Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-36100 Ю2Т | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 10 | 26 | 8 | 0.019 |
| 4 36205 Е4 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.12 |
| 436216 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 80 | 140 | 52 | 3.36 |
| 36120ЛУ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 100 | 150 | 24 | 1.56 |
| 66322Е5 | С углом контакта 36º | 110 | 240 | 50 | 9.96 |
| 3056316 | Шариковый радиально-упорный | 80 | 170 | 68.3 | 6.93 |
| 126207Б | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 35 | 72 | 17 | 0.345 |
| 36209 Л | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 45 | 85 | 19 | 0.40 |
| 4-306095 Ю4ТП | Шариковый радиально-упорный | 6 | 22 | 19.3 | 0.033 |
| Т 46218 Л | С углом контакта 26º | 90 | 160 | 30 | 2.22 |
| 36207 АК6Е3 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 2 346209 Е | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 45 | 85 | 38 | 0.84 |
| 36120К7 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 100 | 150 | 24 | 1.29 |
| 4 36207 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 4 436211 Е4 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 55 | 110 | 42 | 1.20 |
| 8 36206 Е3 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 62 | 16 | 0.19 |
| 6 46211 Е2 | С углом контакта 26º | 55 | 100 | 21 | 0.60 |
| 36101К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 12 | 28 | 8 | 0.025 |
| 996805 Е1 | Шариковый радиально-упорный | 28 | 50 | 16 | 0.15 |
| 3056203 | Шариковый радиально-упорный | 17 | 40 | 17.50 | 0.10 |
| 4 3646006 ЮТ | Шариковый радиально-упорный | 6 | 10 | 3.5 | 0.001 |
| 6026 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 6 | 19 | 6 | 0.008 |
| 5 436208 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 40 | 80 | 36 | 0.74 |
| 6-3056207 Ш | Шариковый радиально-упорный | 35 | 72 | 27 | 0.52 |
| 26313 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 65 | 140 | 33 | 2.38 |
| 2-46220 Л | С углом контакта 26º | 100 | 180 | 34 | 3.73 |
| 346106 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 30 | 55 | 26 | 0.39 |
| 10468/1060 | Шариковый радиально-упорный | 1060 | 1280 | 100 | 246 |
| 116207 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 35 | 72 | 17 | 0.35 |
| 3086309 | Шариковый радиально-упорный | 45 | 100 | 39.70 | 1.32 |
| 8 46205 Е3 | С углом контакта 26º | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| 36103 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 17 | 35 | 10 | 0.04 |
| 736904 | Шариковый радиально-упорный | 19 | 56 | 15 | 0.11 |
| 36205K6Е4 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.128 |
| 5-36205 К7 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.144 |
| Т-46106 Е | С углом контакта 26º | 30 | 55 | 13 | 0.16 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.