Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Т 46118 Л | С углом контакта 26º | 90 | 140 | 24 | 1.19 |
| 2 46111 Л | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 55 | 90 | 18 | 0.44 |
| 2 36204 Е2 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 20 | 47 | 14 | 0.12 |
| 36106К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 30 | 55 | 13 | 0.12 |
| 6 46208 Л | С углом контакта 26º | 40 | 80 | 18 | 0.37 |
| 46210 Е | С углом контакта 26º | 50 | 90 | 20 | 0.45 |
| 4 46124 Л | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.42 |
| 116313 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 65 | 140 | 33 | 2.71 |
| 46122 Л | С углом контакта 26º | 110 | 170 | 28 | 2.41 |
| 5 446207 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 35 | 72 | 34 | 0.58 |
| 5 46204 ЕШ3 | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 256706 Е2 | Шариковый радиально-упорный | 30 | 60 | 37 | 0.4072 |
| 6 36209 К1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 45 | 85 | 19 | 0.40 |
| 2 436206 Е1 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 32 | 0.38 |
| 4 46122 Л | С углом контакта 26º | 110 | 170 | 28 | 2.41 |
| 2 436205 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 25 | 52 | 30 | 0.29 |
| 2 36210 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 50 | 90 | 20 | 0.47 |
| 4 36108 КЕ5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.19 |
| 36205 Е3 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.12 |
| 36210 Л | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 50 | 90 | 20 | 0.47 |
| 2 46204 Е | С углом контакта 26º | 20 | 47 | 14 | 0.13 |
| 36208 АЕ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 80 | 18 | 0.36 |
| 126212 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 60 | 110 | 22 | 0.99 |
| 5-36207 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 336116 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 80 | 125 | 44 | 2 |
| 126211 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 55 | 100 | 21 | 0.77 |
| 4 6100 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 10 | 26 | 8 | 0.02 |
| 46126 | С углом контакта 26º | 130 | 200 | 33 | 4.14 |
| 4-236207 Е | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 35 | 72 | 34 | 0.58 |
| Т 46124 Л | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.42 |
| 2-236206 Е | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 32 | 0.39 |
| 66219 АЛ1 | С углом контакта 36º | 95 | 170 | 32 | 3.11 |
| 46109К | С углом контакта 26º | 45 | 75 | 16 | 0.25 |
| 6 46206 Е4 | С углом контакта 26º | 30 | 62 | 16 | 0.23 |
| 5 6100 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 10 | 26 | 8 | 0.02 |
| 46130 | С углом контакта 26º | 150 | 225 | 35 | 4.22 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.