Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 36105 КШ1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 47 | 12 | 0.12 |
| 336203К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 17 | 40 | 24 | 0.14 |
| 4 36201 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 12 | 32 | 10 | 0.04 |
| 5 36113 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 65 | 100 | 18 | 0.46 |
| 256605 | Шариковый радиально-упорный | 25 | 62 | 34 | 0.29 |
| 336110К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 50 | 80 | 32 | 0.54 |
| 36016К7 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 6 | 17 | 6 | 0.01 |
| 46232К | С углом контакта 26º | 160 | 290 | 48 | 15.4 |
| 5 176119 Б3Т | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 95 | 145 | 24 | 1.47 |
| 5 66408 ЛШ2 | С углом контакта 36º | 40 | 110 | 27 | 1.43 |
| 6 246305 Л | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 25 | 62 | 34 | 0.46 |
| 6 3056212 Ш | Шариковый радиально-упорный | 60 | 110 | 36.50 | 1.40 |
| 66305 К | С углом контакта 36º | 25 | 62 | 17 | 0.25 |
| 336307 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 35 | 80 | 42 | 1.08 |
| 46302 | С углом контакта 26º | 15 | 42 | 13 | 0.093 |
| 776801 Х | Шариковый радиально-упорный | 12.75 | 51.62 | 24 | 0.33 |
| 126112 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 60 | 95 | 18 | 0.522 |
| 466336 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 180 | 380 | 150 | 0 |
| 20 3056210 | Шариковый радиально-упорный | 50 | 90 | 30.20 | 0.72 |
| 436106 KE | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 55 | 26 | 0.22 |
| 36019 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 9 | 24 | 7 | 0.018 |
| 96701 | Шариковый радиально-упорный | 12 | 28 | 11.30 | 0.04 |
| 236211 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 42 | 1.26 |
| 6 3156211 Б | Шариковый радиально-упорный | 55 | 100 | 33 | 1.257 |
| 986714 АЕС17 | Шариковый радиально-упорный | 70 | 105 | 21.50 | 0.53 |
| 436307 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 35 | 80 | 42 | 1.08 |
| 116326 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 130 | 280 | 58 | 19.7 |
| 176238 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 190 | 340 | 55 | 24.4 |
| 336100 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 10 | 26 | 16 | 0.04 |
| 176313 Л | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 65 | 140 | 33 | 2.30 |
| 266144 КЛ2 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 220 | 340 | 112 | 37.40 |
| 4-107609/1.5 ЮУ1Т | Шариковый радиально-упорный | 1.5 | 5 | 2 | 0.0002 |
| 5 346320 ЕШ2 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 100 | 215 | 94 | 14.10 |
| А-176134 Д1Т1 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 170 | 260 | 42 | 7.447 |
| 346140 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 200 | 310 | 102 | 24.6 |
| 5 176122 ДТ2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 110 | 170 | 28 | 2.47 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.