Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 46109 Е5 | С углом контакта 26º | 45 | 75 | 16 | 0.24 |
| 5 446215 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 75 | 130 | 50 | 2.56 |
| 66311 АЛ1 | С углом контакта 36º | 55 | 120 | 29 | 1.65 |
| 886701 УС17 | Шариковый радиально-упорный | 13 | 70 | 31 | 1.03 |
| 126222 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 110 | 200 | 38 | 5.6 |
| 266156 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 280 | 420 | 130 | 0 |
| 14 236118 КУ12 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 90 | 140 | 48 | 2.29 |
| 2 36211 Е1 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.58 |
| 256807 АЕ7 | Шариковый радиально-упорный | 35 | 66 | 37 | 0.48 |
| 336201К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 12 | 32 | 20 | 0.08 |
| 5 6027 П | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 7 | 22 | 7 | 0.01 |
| 85 1126944 Р2 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 220 | 300 | 44 | 9.23 |
| 876903 Е3 | Шариковый радиально-упорный | 12 | 20 | 7 | 0.00257 |
| 126217 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 85 | 150 | 28 | 2.26 |
| 2 1436914 ЕУ3 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 70 | 100 | 48 | 1 |
| 22 1246932 КУ12 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 160 | 220 | 84 | 8.73 |
| 4 606019 Е | Шариковый радиально-упорный | 9 | 24 | 7 | 0.01 |
| 46117К | С углом контакта 26º | 85 | 130 | 22 | 0.915 |
| 46144К | С углом контакта 26º | 220 | 340 | 56 | 16.1 |
| 75 176303 ЕШ2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 17 | 47 | 14 | 0.12 |
| 3056211 ЛУ | Шариковый радиально-упорный | 55 | 100 | 33.30 | 1.14 |
| 126216 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 80 | 140 | 26 | 1.84 |
| 66232 | С углом контакта 36º | 160 | 290 | 48 | 15.4 |
| 366330 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 150 | 320 | 130 | 48.8 |
| 4 1646095 Ю1Т | Шариковый радиально-упорный | 5 | 13 | 4 | 0.0027 |
| 6-46113 Л | С углом контакта 26º | 65 | 100 | 18 | 0.5 |
| 346117 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 85 | 130 | 44 | 2.08 |
| 4 36107 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 35 | 62 | 14 | 0.15 |
| 3056213 | Шариковый радиально-упорный | 65 | 120 | 38.1 | 1.76 |
| 2В0 66414 Л | С углом контакта 36º | 70 | 180 | 42 | 5.74 |
| 36029К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 9 | 26 | 8 | 0.02 |
| 5 46230 Л | С углом контакта 26º | 150 | 270 | 45 | 12.90 |
| 5 6015 Л1 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 15 | 35 | 8 | 0.04 |
| 6 466315 Л | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 75 | 160 | 74 | 7.10 |
| 66228 | С углом контакта 36º | 140 | 250 | 42 | 7.75 |
| 266330 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 150 | 320 | 130 | 48.8 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.