Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 46210 АЛ | С углом контакта 26º | 50 | 90 | 20 | 0.529 |
| 6 46213 Л | С углом контакта 26º | 65 | 120 | 23 | 1 |
| 1046934К | С углом контакта 26º | 170 | 230 | 28 | 2.81 |
| 236202 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 15 | 35 | 22 | 0.1 |
| 2 46105 Л | С углом контакта 26º | 25 | 47 | 12 | 0.08 |
| 6 256705 Е1С17 | Шариковый радиально-упорный | 25 | 62 | 28 | 0.25 |
| 6 36219 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 95 | 170 | 32 | 2.63 |
| 6-46311 Е | С углом контакта 26º | 55 | 120 | 29 | 1.42 |
| А-1176734 Б1Т1 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 170 | 280 | 51 | 12.6 |
| 346309 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 45 | 100 | 50 | 1.854 |
| 446309 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 45 | 100 | 50 | 1.854 |
| 1046902К | С углом контакта 26º | 15 | 28 | 7 | 0.016 |
| 2 436106 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 30 | 55 | 26 | 0.39 |
| 3056210 К | Шариковый радиально-упорный | 50 | 90 | 30.20 | 0.72 |
| 45 176414 Е1Ш2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 70 | 180 | 42 | 6.31 |
| 46210E5 | С углом контакта 26º | 50 | 90 | 20 | 0.446 |
| 5-346310 Е1Ш2У | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 50 | 110 | 54 | 2.2 |
| 126109 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 45 | 75 | 16 | 0.308 |
| 2-436110 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 50 | 80 | 32 | 0.54 |
| 296710К | Шариковый радиально-упорный | 50 | 88 | 0 | 7.94 |
| 436215 КЕ | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 75 | 130 | 50 | 2.62 |
| 4В0 776700 Х | Шариковый радиально-упорный | 10 | 41 | 22.40 | 0.14 |
| 6 3056309 | Шариковый радиально-упорный | 45 | 100 | 39.70 | 1.32 |
| 126120 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 100 | 150 | 24 | 1.6 |
| 2-436105 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 25 | 47 | 24 | 0.151 |
| 2В0 666322 Е1 | Шариковый радиально-упорный | 110 | 240 | 150 | 29.50 |
| 46124К | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.17 |
| 466140Л2 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 200 | 310 | 51 | 29.6 |
| 466311 К1 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 55 | 120 | 58 | 3.30 |
| 6-3056209 Е | Шариковый радиально-упорный | 45 | 85 | 30.2 | 0.72 |
| А-176130 Р6 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 150 | 225 | 35 | 5.3 |
| 876906 | Шариковый радиально-упорный | 23.60 | 35.60 | 7.10 | 0.01 |
| 1176740 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 200 | 340 | 65 | 0 |
| 14 336104 К | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 20 | 42 | 24 | 0.14 |
| 3056202 Е | Шариковый радиально-упорный | 15 | 35 | 16 | 0.046 |
| 36016К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 6 | 17 | 6 | 0.01 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.