Подшипники отечественные шариковые радиально-упорные

Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.

Номер	Тип	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
2 436107 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	35	62	28	0.31
2 446115 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	75	115	40	1.55
366412 Л	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º	60	150	70	5.98
4-26205 Е	Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º	90	130	50	2.8
5 36109 К	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	45	75	16	0.26
6824	Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º	120	160	24	0.89
776800 X	Шариковый радиально-упорный	10	35.85	17.7	0.141
8 46211 Е2	С углом контакта 26º	55	100	21	0.60
4 46120 Е	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	100	150	24	1.56
436222К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	110	200	76	9.24
46211E5	С углом контакта 26º	55	100	21	0.613
5-36108 К	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	40	68	15	0.195
446213	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	65	120	46	2
2 436118 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	90	140	48	2.60
366156 КЛ	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º	280	420	130	65.80
436122К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	110	170	56	4.04
4 46114 Л	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	70	110	20	0.72
5 436203 К	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º	17	40	24	0.11
5 46213 Л	С углом контакта 26º	65	120	23	1
6028 Е1	Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º	8	24	7	0.015
36122	Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º	110	170	28	2.02
6 246306 Е2	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º	30	72	38	0.80
6 46213 Е5	С углом контакта 26º	65	120	23	1
176326	С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом	130	280	58	19.7
2 46213 Е	С углом контакта 26º	65	120	23	1
4-6010 Е	Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º	10	28	8	0.023
45 176309 ЕШ2	С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом	45	100	25	0.90
5 46305 Е	С углом контакта 26º	25	62	17	0.23
6 46215 Е	С углом контакта 26º	75	130	25	1.475
4 46208 Е4	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º	40	80	18	0.36
116244	С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом	220	400	65	40
176107	С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом	35	62	14	0.196
336203	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º	17	40	24	0.14
336220	Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º	100	180	68	6.55
12-246114 КУ12	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º	70	110	60	2.16
2В0 466322 Е1У3	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º	110	240	100	22.30

Показано 3817 - 3852 из 5454 подшипников

Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.