Шариковый подшипник UK218+H

Подшипник UK218+H — это импортный шариковый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 218, размер 80*160*86 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: SNR
Внутренний диаметр: 80 мм
Наружный диаметр: 160 мм
Ширина: 86 мм
Масса: 4.69 кг

Подшипник UK218+H чертеж — Чертеж подшипника UK218+H

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника UK218+H

Производитель SNR

французский производитель подшипников, основанный в 1946 году. Компания специализируется на выпуске подшипников для автомобильной промышленности, аэрокосмической отрасли, железнодорожного транспорта. SNR придерживается высоких стандартов качества, что подтверждается международными сертификатами ISO 9001 и QS 9000.

Прочие характеристики:

Количество дорожек качения - 1;
Размер (D2) - 120 мм.;
Размер (c) - 18 мм.;
Размер (H1) - 12 мм.;
Уплотнение - есть;
Размеры. мм - 80x160x86;

Пропускная способность:

Грузоподъемность статическая - 71.5 кн;
Грузоподъемность динамическая - 96 кн;

Габаритные и посадочные размеры:

Ширина внутренней обоймы (B1) - 48 мм.;
Ширина наружной обоймы (C) - 37 мм.;
Масса - 4.69 кг;
Ширина (высота) (B) - 86 мм.;
Высота. мм - 86;
Внешний диаметр - 160. мм;
Внутренний диаметр - 80. мм;

Классификация:

Основной тип - шариковый радиальный;
Обозначение - uk218+h;
Нагрузка - радиальная;
Тела качения - шарики;

В таблице приведены основные размеры подшипника UK218+H, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника UK218+H

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
218	Основное исполнение.	90	160	30	2.35
218W	Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков.	90	160	30	2.49
218К	Только для внутреннего и наружного колец.	90	160	30	2.209
Q218	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.81
N 218	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	90	160	30	2.38
UC218	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	96	4.34
UK218	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	80	160	48	4.74
218-Z	Только для внутреннего и наружного колец. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника.	90	160	30	2.35
NH218	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	39	2.7
N218W	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.	90	160	30	2.25
EX218	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	72.5	4.9
NU218R	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	90	160	30	2.38
QJ 218	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	90	160	30	2.75
BL 218	Узел плавающих подшипников..	90	160	30	2.43
NJ218R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	90	160	30	2.38
NP 218	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	90	160	30	2.56
218 NR	Только для внутреннего и наружного колец. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца.	90	160	30	2.35
218-2Z	Только для внутреннего и наружного колец. Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника.	90	160	30	2.35
NU218E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.38
NJ 218	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	90	160	30	2.35
NJ218E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.44
NF 218	Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним..	90	160	30	2.35
NU 218	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	90	160	30	2.35
N218 E	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	90	160	30	2.28
NUP218E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.8
NH218 E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.7
NUP218R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	90	160	30	2.38
NP218 E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.56
NUP 218	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	90	160	30	2.35
NF218 E	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.46
NJ218EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	90	160	30	2.6
NU218EM	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	30	2.6
EX218G2	Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	90	160	72.5	4.9
UC218L3	Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	90	160	96	4.35
UK218L3	Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	90	160	63	3.77
UK218D1	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	90	160	47	4.74
UK218G2H	Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	80	160	48	4.69
N218EG15	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме).	90	160	30	2.35
UC218-56	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	88.9	160	96	4.46
EX218-56	Шариковый радиальный подшипник, однорядный.	88.9	160	72.5	5

Модификации подшипника UK218+H - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.