Шариковый подшипник QJ 332 N2MA

Подшипник QJ 332 N2MA — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, обозначение основновного исполнения 332, размер 160*340*68 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 160 мм
Наружный диаметр: 340 мм
Ширина: 68 мм
Масса: 34.5 кг

Подшипник QJ 332 N2MA чертеж — Чертеж подшипника QJ 332 N2MA

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс QJ — Шариковый подшипник с четырехточечным контактом Суффикс N2 — Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника Суффикс A — Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника QJ 332 N2MA

Производитель SKF

Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.

Исходные данные для расчета:

Расчетный коэффициент X - 0.6;
Расчетный коэффициент (e) - 0.95;
Расчетный коэффициент (Y)0 - 0.58;
Расчетный коэффициент (Y)1 - 0.66;
Расчетный коэффициент (Y)2 - 1.07;
Расчетный коэффициент ka - 1.1;

Пропускная способность:

Номинальная частота вращения - 2400 об/мин;
Предельная частота вращения - 3400 об/мин;
Co (kN) Грузоподъемность статическая - 880;
C (kN) Грузоподъемность динамическая - 570;
Динамическая грузоподъемность (C) - 570 кн;
Статическая грузоподъемность (C0) - 880 кн;

Прочие характеристики:

b - 10.5 мм;
da min. - 177 мм;
h - 12.7 мм;
Da max. - 323 мм;
r0 - 2 мм;
Pu (N) Предел усталостной прочности - 23600;
Размеры. мм - 340x160x68;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 23.6 кн;
Размер (D1) - 276 мм;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 3 мм;
Размер (d1) - 224 мм;
r1.2 min. - 4 мм;
Размер (a) - 175 мм;

Габаритные и посадочные размеры:

d (мм) Внутренний диаметр - 160;
D (мм) Наружный диаметр - 340;
m (кг) Масса - 34.5;
В (мм) Ширина - 68;
Внутренний диаметр (d) - 160 мм;
Внутренний диаметр - 340 мм;
Внешний диаметр - 160 мм;
Высота. мм - 68;
Масса - 34.5 кг;
Наружный диаметр (D) - 340 мм;
Ширина (высота) (B) - 68 мм;

Классификация:

Тела качения - шарики;
Обозначение - qj 332 n2ma;
Основной тип - шариковый радиально-упорный;
Нагрузка - радиальная и осевая;

В таблице приведены основные размеры подшипника QJ 332 N2MA, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника QJ 332 N2MA

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
Q332	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	35.5
N332	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	160	340	68	31.7
NH332	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	83	34.59
NF332	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	34.2
NU332	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	160	340	68	32
NJ332	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32.84
NU332R	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	160	340	68	32
N332 E	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	160	340	68	31.7
NJ332R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32
NUP332	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	160	340	68	33.69
NJ332E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	32.84
NP 332	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	160	340	68	35.6
NU332E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	32
QJ 332	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	160	340	68	34.5
NU332EM	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	31.85
NUP332R	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	160	340	68	32
NJ332EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32.1
NUP332E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	33.69
NP332 E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	35.6
NH332 E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	34.59
NF332 E	Шариковый радиально-упорный подшипник.	160	340	68	34.2
NUP332EM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	160	340	68	32.1
NUP332 M	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	160	340	68	32.81
N332-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	160	340	68	32.3
N332-E-M1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	160	340	68	32.6
NU332ECML	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	160	340	68	30.87
NJ332-E-M1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32.3
NU 332 ECM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет.	160	340	68	31.34
NJ 332 ECM	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт.	160	340	68	33.4
NU332-E-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	160	340	68	31.8
NU332-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	160	340	68	32.3
NJ332-E-M6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32.1
NU332-E-MA6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	160	340	68	32.3
NU332-E-MPA	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	160	340	68	32.3
NJ332-E-MPA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	160	340	68	32.1
QJ 332 N2 M	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника.	160	340	68	34.5
NJ 332 ECML	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	160	340	68	30.87
NJ332-E-MA6	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	160	340	68	32.1
NJ 332 ECMA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	160	340	68	32.2
NU 332 ECMA	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	160	340	68	32

Модификации подшипника QJ 332 N2MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.