Шариковый подшипник BTM 150 BM/P4CDB

Подшипник BTM 150 BM/P4CDB — это импортный шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной, обозначение основновного исполнения 150, размер 150*225*33.75 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 150 мм
Наружный диаметр: 225 мм
Ширина: 33.75 мм
Масса: 9.6 кг

Подшипник BTM 150 BM/P4CDB чертеж — Чертеж подшипника BTM 150 BM/P4CDB

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс BTM — Подшипник со штампованным наружным кольцом, с сепаратором, с открытыми концами. Суффикс CD — Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной конструкции с углом контакта 15° Суффикс MP — Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника BTM 150 BM/P4CDB

Производитель SKF

Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.

Габаритные и посадочные размеры:

Ширина (высота) (B) - 33.75 мм.;
Масса - 9.6 кг;
Ширина наружной обоймы (C) - 33.75 мм.;
Высота. мм - 33.75;
Внешний диаметр - 225 мм;
Внутренний диаметр - 150 мм;

Прочие характеристики:

Размер (H) - 67.5 мм.;
Размер (dh) - 180 мм.;
Размер сопряженных деталей (da min.) - 161;
Размер сопряженных деталей (rb max.) - 1;
Размер (r4 min.) - 1.1 мм.;
Размер (r3 min.) - 1.1 мм.;
Размер (d1) - 184.9 мм.;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2;
Размер сопряженных деталей (Da max.) - 219;
Размер (r2 min.) - 2.1 мм;
Размер (r1 min.) - 2.1 мм;
Размер (D1) - 196.4 мм.;
Уплотнение - нет;
Количество дорожек качения - 2;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 8;
Грузоподъемность динамическая - 104 кн;
Размеры. мм - 150x225x33.75;

Пропускная способность:

Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 800 об/мин;
Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 700 об/мин;
Грузоподъемность статическая - 260 кн;

Классификация:

Нагрузка - радиальная и осевая;
Основной тип - шариковый радиально-упорный;
Обозначение - btm 150 bm/p4cdb;
Тела качения - шарики;

В таблице приведены основные размеры подшипника BTM 150 BM/P4CDB, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника BTM 150 BM/P4CDB

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
TBU150	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	250	175	46.4
B150-3	Подшипник со специальными размерами.	150	200	24	2.08
150RU93	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	320	123.9	51.8
SA4-150	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	220	120	17
SB 150A	Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа)..	150	220	120	17
GE150SX	Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью.	150	225	48	7.9
GAC150S	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	225	48	8.01
GAC150T	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	225	48	8.01
BA150-6	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	210	28	5.38
YRT 150	Комбинация двух осевых игольчатых роликоподшипников и одного цилиндрического радиального подшипника..	150	240	40	6.2
150RU03	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	320	65	27.3
150RU91	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	220	66.7	11.1
150RT03	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	320	65	27.3
150RT93	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	320	123.9	51.8
150RT51	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	220	38	6.3
150RT02	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	270	45	11.7
150RT92	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	250	88.9	23.1
150RT91	Механически обработанный сепаратор из текстолита.	150	220	66.7	11.1
150RU51	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	220	38	6.3
150RU92	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	250	88.9	23.1
150RU02	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	270	45	11.7
150RJ92	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	250	88.9	23.1
150RJ93	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	320	123.9	51.8
150RF51	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	220	38	6.3
150RF92	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	250	88.9	23.1
150RF02	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	270	45	11.7
150RF93	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	320	123.9	51.8
150RN03	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	150	320	65	27.3
150RJ91	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	220	66.7	11.1
150RF03	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	320	65	27.3
150RJ02	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	270	45	11.7
150RN02	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	150	270	45	11.7
150RJ03	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	320	65	27.3
150RN51	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	150	220	38	6.3
150RF91	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	150	220	66.7	11.1
150RN92	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	150	250	88.9	23.1
150RN93	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	150	320	123.9	51.8
150RJ51	Штампованный сепаратор из стального листа.	150	220	38	6.3
AR150-1	Сепаратор в сборе с шариками или роликами.	150	225	75	0
IKOS150	Шариковый упорно-радиальный подшипник, двухрядный, двойной.	150	225	50	7

Модификации подшипника BTM 150 BM/P4CDB - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.

Дополнительная информация