Шариковый подшипник HUB226-3
Подшипник HUB226-3 — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 226, размер 36*80*0 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 36 мм
Наружный диаметр: 80 мм
Ширина: 0 мм
Масса: 2.69 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника HUB226-3
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Прочие характеристики:
- Размер (Dw): 67 мм.
- Болты ступиц: 5
- Размер (Bi): 18.7
- Размер (Pb): 114.3
- Размер (Db): 72
- Размер (Ba): 61
- Размер (B1): 62 мм.
- Размер (Df): 140
- Размер (l): 72.2
- Размер (ry): 3.5
- Размер (rx): 3.7
- Уплотнение: есть
- Количество дорожек качения: 2
Классификация:
- Нагрузка: радиальная и осевая
- Основной тип: шариковый радиально-упорный
- Обозначение: hub226-3
- Тела качения: шарики
Пропускная способность:
- Грузоподъемность статическая: 27.3 кн
- Грузоподъемность динамическая: 39.5 кн
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса: 2.69 кг
- Внешний диаметр: 80 мм
- Внутренний диаметр: 36 мм
В таблице приведены основные размеры подшипника HUB226-3, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника HUB226-3
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 226К | Только для внутреннего и наружного колец. | 130 | 230 | 40 | 6.64 |
| Q226 | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7.91 |
| 226W3 | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 130 | 230 | 40 | 7.62 |
| NH226 | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7.39 |
| N 226 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 130 | 230 | 40 | 6.45 |
| NF 226 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 130 | 230 | 40 | 6.45 |
| NJ 226 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 130 | 230 | 40 | 6.45 |
| NU 226 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 130 | 230 | 40 | 6.45 |
| N226 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 130 | 230 | 40 | 6.49 |
| QJ226M | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 130 | 230 | 40 | 7.81 |
| NJ226E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 6.77 |
| QJ 226 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 130 | 230 | 40 | 7.75 |
| NU226E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 6.6 |
| NU226R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 130 | 230 | 40 | 6.6 |
| NJ226R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 130 | 230 | 40 | 6.6 |
| NP 226 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 130 | 230 | 40 | 7.3 |
| N 226 W | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 130 | 230 | 40 | 6.4 |
| NJ226EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 130 | 230 | 40 | 8.03 |
| NUP226R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 130 | 230 | 40 | 6.6 |
| NU226EM | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7.1 |
| NUP 226 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 130 | 230 | 40 | 7.04 |
| NF226 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7 |
| NH226 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7.39 |
| NP226 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 7.3 |
| NUP226E | Шариковый радиально-упорный подшипник, двухрядный. | 130 | 230 | 40 | 6.95 |
| NUP226EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 130 | 230 | 40 | 8.03 |
| NU226EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 130 | 230 | 40 | 6.56 |
| NJ226 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 130 | 230 | 40 | 7.45 |
| N 226 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 130 | 230 | 40 | 6.427 |
| GW226PPB2 | С канавкой для смазывания. Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов. | 57.2 | 140 | 63.5 | 0 |
| QJ 226 N2 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 130 | 230 | 40 | 7.75 |
| NJ226EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 130 | 230 | 40 | 6.71 |
| N226-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 130 | 230 | 40 | 6.5 |
| NU226-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 130 | 230 | 40 | 6.5 |
| NJ226-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 130 | 230 | 40 | 6.5 |
| NU 226 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 130 | 230 | 40 | 7.415 |
| NU 226 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 130 | 230 | 40 | 6.436 |
| NU 226 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 130 | 230 | 40 | 6.28 |
| NJ 226 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 130 | 230 | 40 | 3.56 |
| NJ 226 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 130 | 230 | 40 | 3.56 |
Модификации подшипника HUB226-3 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.