Роликовый подшипник NU2234-E-MPA
Подшипник NU2234-E-MPA — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2234, размер 170*310*86 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NKE
Внутренний диаметр: 170 мм
Наружный диаметр: 310 мм
Ширина: 86 мм
Масса: 30 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU2234-E-MPA
Производитель NKE
NKE предлагает как стандартные, так и специальные подшипники для всех промышленных применений где требуется высокое качество изготовления. Этот европейский бренд, был одобрен многими специалистами из различных сфер деятельности. Подшипники подойдут для требовательных применений, таких как механические и электрические приводные системы, насосы и компрессоры, а также сельскохозяйственная техника. Кроме того, NKE представит «Advanced Engineering», новый инженерный отдел разработки, где в тесном сотрудничестве с заказчиками разрабатываются специальные подшипниковые решения.
Прочие характеристики:
- Размер (r1 min.): 4 мм
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S): 7.2
- Размер (r4 min.): 4 мм
- Размер (r3 min.): 4 мм
- Уплотнение: нет
- Количество дорожек качения: 1
- Размер (r2 min.): 4 мм
- Размеры. мм: 170x310x86
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр (F): 205 мм.
- Масса: 30 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 86 мм.
- Ширина (высота) (B): 86 мм
- Высота. мм: 86
- Внешний диаметр: 310 мм
- Внутренний диаметр: 170 мм
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная: 3200 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 1421 кн
- Грузоподъемность динамическая: 1078 кн
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: nu2234-e-mpa
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника NU2234-E-MPA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU2234-E-MPA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N2234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NP2234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 32.9 |
| NJ2234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 29.97 |
| NH2234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 30.99 |
| NF2234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 31.6 |
| NU2234 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| C 2234 | Тороидальный подшипник CARB. | 170 | 310 | 86 | 28 |
| N2234 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NJ2234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 29.97 |
| NU2234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NUP2234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 86 | 30.75 |
| NJ2234R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NU2234R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NU2234EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 29.9 |
| NUP2234R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 86 | 29.2 |
| NUP2234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 30.75 |
| NP2234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 32.9 |
| NH2234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 30.99 |
| NF2234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 31.6 |
| C 2234 K | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 170 | 310 | 86 | 28 |
| NJ2234EM | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 29.152 |
| NUP2234EM | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 29.6 |
| SL18 2234 | Специальный шариковый подшипник. | 170 | 310 | 86 | 28.65 |
| NCF 2234 V | Бессепараторный подшипник. Однорядный бессепараторный цилиндрический роликоподшипник. Два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном.. | 170 | 310 | 86 | 28.65 |
| NU2234-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 29.4 |
| NJ2234-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NJ2234-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 29.8 |
| NU2234-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NU2234-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NU 2234 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NU 2234 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 170 | 310 | 86 | 28.13 |
| NJ 2234 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 170 | 310 | 86 | 29.08 |
| NJ2234-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NJ2234-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 170 | 310 | 86 | 30 |
| NUP2234-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 86 | 30.2 |
| NCF 2234 ECJB | Однорядный без сепараторный цилиндрический роликовый подшипник, два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном. Штампованный сепаратор из стального листа. | 170 | 310 | 86 | 28 |
| NUH 2234 ECMH | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 86 | 28.6 |
| RN2234-E-MPBX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 170 | 279 | 86 | 19.5 |
| C 2234 K + AH 3134 G | Тороидальный подшипник CARB. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 160 | 310 | 86 | 31 |
| NJ2234-E-M6+HJ2234-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 86 | 31.8 |
Модификации подшипника NU2234-E-MPA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.