Роликовый подшипник NU356-E-TB-M1
Подшипник NU356-E-TB-M1 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 356, размер 280*580*108 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 280 мм
Наружный диаметр: 580 мм
Ширина: 108 мм
Масса: 147 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU356-E-TB-M1
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (D): 580 мм.
- Внутренний диаметр (d): 280 мм
- Ширина (высота) (B): 108 мм
- Высота. мм: 108
- Внешний диаметр: 580 мм
- Внутренний диаметр: 280 мм
Прочие характеристики:
- ra1 max.: 5 мм.
- E: 512 мм.
- da min.: 306 мм.
- s: 8.7 мм./осевое перемещение из среднего положения
- Размер (r): 6 мм.
- F: 362 мм.
- Da max.: 554 мм.
- nB: 810 1/min
- nG: 1700 1/min
- Cur: 189000 n
- C0r: 3050000 n
- Cr: 2180000 n
- m: 147 kg
- Размер (D1): 482 мм.
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 5 мм
- Размер сопряженных деталей (db min): 366 мм.
- Размер сопряженных деталей (da max): 359 мм.
- Размер (r1 min.): 6 мм
- Размеры. мм: 280x580x108
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu356-e-tb-m1
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника NU356-E-TB-M1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU356-E-TB-M1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N356 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 280 | 580 | 108 | 139 |
| NH356 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 280 | 580 | 108 | 158.8 |
| NJ356 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 280 | 580 | 108 | 148.8 |
| NU356 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 580 | 108 | 145 |
| NF356 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 280 | 580 | 108 | 142 |
| NUP356 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 280 | 580 | 108 | 152.7 |
| NH356 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 280 | 580 | 108 | 158.8 |
| NJ356 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 280 | 580 | 108 | 148.8 |
| NU356 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 580 | 108 | 145 |
| NUP356 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 280 | 580 | 108 | 152.7 |
| NJ356-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 280 | 580 | 108 | 149 |
| NU356-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 580 | 108 | 147 |
| NU356-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 580 | 108 | 147 |
| NU356-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 580 | 108 | 147 |
| NJ356-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 280 | 580 | 108 | 149 |
| NJ356-E-M1+HJ356-E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 280 | 580 | 108 | 162.7 |
Модификации подшипника NU356-E-TB-M1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Таблица взаимозаменяемости
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30356 | 280 | 580 | 108 |