Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE20-LO | Шарнирный | 20 | 35 | 20 | 0.067 |
| GEZ 600 ES | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 120.65 | 17.5 |
| PCZ 3216 M | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 25.4 | 0.07 |
| Н1ШЛТ60 Ю1Т | Шарнирный | 60 | 80 | 44 | 0.96 |
| ШП200 | Шарнирный | 200 | 290 | 100 | 27.896 |
| AST090 19560 | Шарнирный | 195 | 200 | 60 | 0 |
| AST090 21080 | Шарнирный | 210 | 215 | 80 | 0 |
| AST11 3030 | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0 |
| AST20 1525 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0 |
| AST40 5050 | Шарнирный | 50 | 55 | 50 | 0 |
| AST50 56IB48 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 3 | 0 |
| AST850SM 5530 | Шарнирный | 55 | 60 | 30 | 0 |
| ASTT90 18580 | Шарнирный | 185 | 190 | 80 | 0 |
| GEH320XT-2RS | Шарнирный | 320 | 460 | 230 | 148 |
| EGF10120-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 12 | 0.0041 |
| GE17UK-2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.037 |
| GEEW320ES-2RS | Шарнирный | 320 | 520 | 320 | 225 |
| HR12 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.15 |
| GEP 340 FS | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 150 |
| PCM 202325 M | Шарнирный | 20 | 23 | 25 | 0.016 |
| 90FS130 | Шарнирный | 90 | 130 | 50 | 2.848608 |
| 2ШСП15К | Шарнирный | 15 | 35 | 14 | 0.082 |
| AST090 22060 | Шарнирный | 220 | 225 | 60 | 0 |
| AST090 16570 | Шарнирный | 165 | 170 | 70 | 0 |
| AST11 WC38 | Шарнирный | 36 | 62 | 0 | 0 |
| AST40 6560 | Шарнирный | 65 | 70 | 60 | 0 |
| AST50 76IB60 | Шарнирный | 120.65 | 0 | 3.75 | 0 |
| GE280XT-2RS | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64.9 |
| GEZ76ES | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3.1 |
| GACZ127S | Шарнирный | 127 | 196.85 | 73.15 | 11.07 |
| BM10 | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.01 |
| GEZ 308 ES | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.775 | 4.8 |
| GEZH108ES | Шарнирный | 38.1 | 71.438 | 40.132 | 0.8 |
| GEZ 108 ES-2RS | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 33.325 | 0.42 |
| GEZ408ES-2LS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 100 | 9.8 |
| PCMW 386201.5 M | Шарнирный | 38 | 62 | 1.5 | 0.018 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.