Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE31-ZO | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.762 | 0.22 |
| TAPR 650 CE | Шарнирный | 50 | 75 | 50 | 3.96 |
| 45FSF72 | Шарнирный | 45 | 72 | 36 | 0.615 |
| GX 70 F | Шарнирный | 70 | 160 | 42 | 5.4 |
| SAL15ES | Шарнирный | 15 | 0 | 0 | 0.13 |
| ЕШ8 | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| Ш25 ЮТ | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| AST090 10090 | Шарнирный | 100 | 105 | 90 | 0 |
| AST090 26090 | Шарнирный | 260 | 265 | 90 | 0 |
| AST11 4550 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| AST20 1515 | Шарнирный | 15 | 17 | 15 | 0 |
| AST40 1820 | Шарнирный | 18 | 20 | 20 | 0 |
| AST40 F15170 | Шарнирный | 15 | 17 | 17 | 0 |
| ASTT90 14060 | Шарнирный | 140 | 145 | 60 | 0 |
| ASTT90 7050 | Шарнирный | 70 | 75 | 50 | 0 |
| ASTT90 2815 | Шарнирный | 28 | 32 | 15 | 0 |
| GE160XT-2RS | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14.1 |
| GEH400HC | Шарнирный | 400 | 580 | 280 | 290 |
| PCZ 1624 M | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 38.1 | 0.033 |
| SIQG 100 ES | Шарнирный | 100 | 0 | 0 | 28 |
| SQ 5 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.026 |
| PCM 151715 M | Шарнирный | 15 | 17 | 15 | 0.0043 |
| ШСЛ5 | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
| AST11 3240 | Шарнирный | 32 | 36 | 40 | 0 |
| AST11 WC28 | Шарнирный | 26 | 48 | 0 | 0 |
| AST20 2030 | Шарнирный | 20 | 23 | 30 | 0 |
| AST800 14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| EGB0812-E50 | Шарнирный | 8 | 10 | 12 | 0.0018 |
| GEZM 112 ES | Шарнирный | 44.45 | 71.45 | 66.675 | 0.8 |
| GX 20 F | Шарнирный | 20 | 55 | 14.5 | 0.25 |
| PCM 101210 M | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0.0019 |
| PCM 657070 E | Шарнирный | 65 | 70 | 70 | 0.275 |
| 2ШН35 ЮТ | Шарнирный | 35 | 72 | 40 | 0.65 |
| AST20 2215 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| AST850BM 3840 | Шарнирный | 38 | 42 | 40 | 0 |
| GAC35T | Шарнирный | 35 | 62 | 18 | 268 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.