Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SABP30S | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.13 |
| GE17UK | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.037 |
| GE 260 ET 2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 50 |
| GEH160XF/Q | Шарнирный | 160 | 230 | 115 | 17.9 |
| PCMW 284801.5 E | Шарнирный | 28 | 48 | 1.5 | 0.013 |
| AST090 6570 | Шарнирный | 65 | 70 | 70 | 0 |
| AST40 WC38 | Шарнирный | 36 | 62 | 0 | 0 |
| AST850BM 10080 | Шарнирный | 100 | 105 | 80 | 0 |
| ASTT90 30080 | Шарнирный | 300 | 305 | 80 | 0 |
| ASTT90 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
| GEH630HC | Шарнирный | 630 | 900 | 450 | 1.092 |
| EGF06070-E40 | Шарнирный | 6 | 8 | 7 | 0.0014 |
| MBW20CR | Шарнирный | 20 | 35 | 22 | 0.091 |
| RBM5 | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.016 |
| GEZH 112 ES-2RS | Шарнирный | 44.45 | 80.963 | 46.228 | 1.13 |
| SC70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 6.8 |
| AST20 WC32IB | Шарнирный | 55.5752 | 82.55 | 0 | 0 |
| AST650 759580 | Шарнирный | 75 | 95 | 80 | 0 |
| AST800 2430 | Шарнирный | 24 | 27 | 30 | 0 |
| AST850BM 9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| GEZ25ES | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 121 |
| GEZ120ES | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.562 | 11.5 |
| GE12DO | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.017 |
| SQ 16 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.336 |
| GEFZ6C | Шарнирный | 6.35 | 16.67 | 8.71 | 0.01 |
| MBYT14 | Шарнирный | 14 | 29 | 23.5 | 0.06 |
| PCMW 487402 M | Шарнирный | 48 | 74 | 2 | 0.034 |
| ШС45 Ю3Т | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST090 11560 | Шарнирный | 115 | 120 | 60 | 0 |
| AST800 110100 | Шарнирный | 110 | 115 | 100 | 0 |
| AST800 9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| AST850BM 7550 | Шарнирный | 75 | 80 | 50 | 0 |
| ASTB90 F5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| ASTEPB 3034-35 | Шарнирный | 30 | 34 | 35 | 0 |
| SB 20A | Шарнирный | 20 | 32 | 16 | 0.053 |
| EGF12120-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0048 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.