Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAKAC25M | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.6 |
| ШС240К | Шарнирный | 240 | 340 | 100 | 39.917 |
| AST090 24070 | Шарнирный | 240 | 245 | 70 | 0 |
| AST090 27070 | Шарнирный | 270 | 275 | 70 | 0 |
| AST20 8540 | Шарнирный | 85 | 90 | 40 | 0 |
| AST850BM 2410 | Шарнирный | 24 | 27 | 10 | 0 |
| GEG40N | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 542 |
| GEZ25ES-2RS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 121 |
| EGB2425-E40 | Шарнирный | 24 | 27 | 25 | 0.0221 |
| EGF15120-E40 | Шарнирный | 15 | 17 | 12 | 0.0054 |
| PCM 10010550 M | Шарнирный | 100 | 105 | 50 | 0.28 |
| PCM 131520 E | Шарнирный | 13 | 15 | 20 | 0.0063 |
| PCM 556050 E | Шарнирный | 55 | 60 | 50 | 0.17 |
| AST11 2510 | Шарнирный | 25 | 28 | 10 | 0 |
| GE 040 ES-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| GIHNRK 160 LO | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 80 |
| PCM 28028580 M | Шарнирный | 280 | 285 | 80 | 1.25 |
| ЕШСЛ15 | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| ШЛТ55 ЮТ | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.871 |
| AST090 1015 | Шарнирный | 10 | 12 | 15 | 0 |
| AST090 3240 | Шарнирный | 32 | 36 | 40 | 0 |
| AST20 1815 | Шарнирный | 18 | 20 | 15 | 0 |
| AST850SM 2840 | Шарнирный | 28 | 32 | 40 | 0 |
| ASTT90 9580 | Шарнирный | 95 | 100 | 80 | 0 |
| GE12XDO | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.02 |
| BM17 | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.04 |
| HR4 | Шарнирный | 4 | 0 | 0 | 0.035 |
| AST090 140100 | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0 |
| ASTT90 F9080 | Шарнирный | 90 | 95 | 80 | 0 |
| GE35XDO-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.47 |
| PCM 130135100 M | Шарнирный | 130 | 135 | 100 | 0.72 |
| SI80TXE-2LS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 19 |
| ШП110 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| AST090 16090 | Шарнирный | 160 | 165 | 90 | 0 |
| AST20 3030 | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0 |
| AST650 WC50 | Шарнирный | 50 | 100 | 0 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.