Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC45N | Шарнирный | 45 | 75 | 20 | 416 |
| EGB9560-E40-B | Шарнирный | 95 | 100 | 60 | 379 |
| GEZ 010 ES | Шарнирный | 15.875 | 26.988 | 13.894 | 0.035 |
| PCM 455030 M | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0.078 |
| AST090 105100 | Шарнирный | 105 | 110 | 100 | 0 |
| AST11 20060 | Шарнирный | 200 | 205 | 60 | 0 |
| AST20 24060 | Шарнирный | 240 | 245 | 60 | 0 |
| AST20 7080 | Шарнирный | 70 | 75 | 80 | 0 |
| EGB13060-E40 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0.468 |
| AST090 185100 | Шарнирный | 185 | 190 | 100 | 0 |
| AST650 455540 | Шарнирный | 45 | 55 | 40 | 0 |
| ASTEPB 3034-40 | Шарнирный | 30 | 34 | 40 | 0 |
| SI12T/K | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.115 |
| GE 340 QCR | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 80 |
| EGB2430-E40 | Шарнирный | 24 | 27 | 30 | 0.0265 |
| GE17DO | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.041 |
| SQZ 14 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.277 |
| GEC460HCS | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 204 |
| GEH240XF/Q | Шарнирный | 240 | 340 | 170 | 56 |
| SAA60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 5.7 |
| AST090 26060 | Шарнирный | 260 | 265 | 60 | 0 |
| AST11 6530 | Шарнирный | 65 | 70 | 30 | 0 |
| AST650 506080 | Шарнирный | 50 | 60 | 80 | 0 |
| AST800 3525 | Шарнирный | 35 | 39 | 25 | 0 |
| GEBJ5C | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 6 |
| GEH600HCS | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 903 |
| EGBZ1212-E40 | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 19.05 | 0.016 |
| ШС4 | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| AST11 1620 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0 |
| AST50 84IB72 | Шарнирный | 133.35 | 0 | 4.5 | 0 |
| AST650 506270 | Шарнирный | 50 | 62 | 70 | 0 |
| AST800 1220 | Шарнирный | 12 | 14 | 20 | 0 |
| AST800 8080 | Шарнирный | 80 | 85 | 80 | 0 |
| ASTEPBF 0608-10 | Шарнирный | 6 | 8 | 10 | 0 |
| ASTT90 7035 | Шарнирный | 70 | 75 | 35 | 0 |
| SI 06 | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.027 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.