Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEG12E | Шарнирный | 12 | 26 | 15 | 36 |
| EGB6570-E40 | Шарнирный | 65 | 70 | 70 | 0.279 |
| EGB6060-E50 | Шарнирный | 60 | 65 | 60 | 0.189 |
| EGF30260-E40-B | Шарнирный | 30 | 34 | 26 | 0.0486 |
| GE40FO-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.54 |
| GEC 800 FBAS | Шарнирный | 800 | 1060 | 355 | 861 |
| SILKAC14M | Шарнирный | 14 | 37 | 19 | 0.16 |
| AST090 13570 | Шарнирный | 135 | 140 | 70 | 0 |
| AST800 5030 | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 0 |
| ASTT90 205100 | Шарнирный | 205 | 210 | 100 | 0 |
| GE25N | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 115 |
| LHS 16 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.3 |
| EGB14060-E40 | Шарнирный | 140 | 145 | 60 | 0.504 |
| GE100FW-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6 |
| GE15FO-2RS | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 0.046 |
| PCM 222515 E | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0.012 |
| PCZ 11260 E | Шарнирный | 177.8 | 182.563 | 95.25 | 0.975 |
| PCMW 203601.5 E | Шарнирный | 20 | 36 | 1.5 | 0.0078 |
| ШСП8К | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| AST11 8060 | Шарнирный | 80 | 85 | 60 | 0 |
| AST850BM 3820 | Шарнирный | 38 | 42 | 20 | 0 |
| ASTT90 F7535 | Шарнирный | 75 | 80 | 35 | 0 |
| GEGZ38HS/K | Шарнирный | 38.1 | 71.4375 | 40.132 | 545 |
| SAZP19S | Шарнирный | 19.05 | 0 | 22.23 | 290 |
| PCM 121412 M | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0028 |
| AST11 6540 | Шарнирный | 65 | 70 | 40 | 0 |
| AST850SM 9060 | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 0 |
| GE120XT/X-2RS | Шарнирный | 120 | 180 | 0 | 8.11 |
| GE300DO | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 77.3 |
| SQD12 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.108 |
| HR14E | Шарнирный | 14 | 0 | 14 | 0.14 |
| GEZM 600 ES-2RS | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 209.55 | 21.5 |
| ШС17 ЮТВК | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.05 |
| ШСЛ260 | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 52.164 |
| AST850BM 6060 | Шарнирный | 60 | 65 | 60 | 0 |
| ASTB90 F6560 | Шарнирный | 65 | 70 | 60 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.