Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST800 3215 | Шарнирный | 32 | 36 | 15 | 0 |
| AST850BM 2010 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0 |
| AST850SM 2415 | Шарнирный | 24 | 27 | 15 | 0 |
| GEGZ101HS/K | Шарнирный | 101.6 | 177.8 | 107.315 | 10 |
| GE260DO-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.1 |
| PCM 151715 E | Шарнирный | 15 | 17 | 15 | 0.0056 |
| PCM 252850 E | Шарнирный | 25 | 28 | 50 | 0.047 |
| PCM 303425 E | Шарнирный | 30 | 34 | 25 | 0.037 |
| AST090 4030 | Шарнирный | 40 | 44 | 30 | 0 |
| AST090 9540 | Шарнирный | 95 | 100 | 40 | 0 |
| AST40 1615 | Шарнирный | 16 | 18 | 15 | 0 |
| AST40 F18120 | Шарнирный | 18 | 20 | 12 | 0 |
| AST800 4025 | Шарнирный | 40 | 44 | 25 | 0 |
| AST850SM 1220 | Шарнирный | 12 | 14 | 20 | 0 |
| GE 040 XES | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| LHS 5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.022 |
| EGBZ0506-E40 | Шарнирный | 7.938 | 9.525 | 9.53 | 0.0016 |
| PCM 323630 E | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0.048 |
| ШП25 | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.117 |
| SIBP5S | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 16 |
| EGB1815-E40-B | Шарнирный | 18 | 20 | 15 | 6.9 |
| SIR90ES-D | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 23.5 |
| SQZ22-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.76 |
| PCZ 0612 M | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 19.05 | 0.0046 |
| SIKAC5M/VZ019 | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.017 |
| AST800 1210 | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0 |
| AST850BM 5550 | Шарнирный | 55 | 60 | 50 | 0 |
| SIQ30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 22 | 1.25 |
| SQL5-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.026 |
| 115FSF180 | Шарнирный | 115 | 180 | 98 | 10.5 |
| GEC 500 TXA-2RS | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 242 |
| PCM 657070 M | Шарнирный | 65 | 70 | 70 | 0.255 |
| PCM 556020 M | Шарнирный | 55 | 60 | 20 | 0.063 |
| 2ШЛТ25 | Шарнирный | 25 | 52 | 28 | 0.225 |
| AST20 8060 | Шарнирный | 80 | 85 | 60 | 0 |
| ASTEPB 5560-60 | Шарнирный | 55 | 60 | 60 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.