Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQDL6 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.021 |
| GEZH 408 ES-2LS | Шарнирный | 114.3 | 196.85 | 119.126 | 16.5 |
| PCM 101215 E | Шарнирный | 10 | 12 | 15 | 0.0038 |
| PCMW 527802 E | Шарнирный | 52 | 78 | 2 | 0.039 |
| SC60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 4.6 |
| AST090 24090 | Шарнирный | 240 | 245 | 90 | 0 |
| AST090 17080 | Шарнирный | 170 | 175 | 80 | 0 |
| AST50 30IB16 | Шарнирный | 47.625 | 0 | 1 | 0 |
| AST50 58IB72 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 4.5 | 0 |
| ASTT90 4540 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0 |
| EGB1212-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 3.7 |
| LPAR 16 | Линейный скольжения | 16 | 26 | 36 | 0 |
| PCZ 0908 E | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 12.7 | 0.0054 |
| AST800 2630 | Шарнирный | 26 | 30 | 30 | 0 |
| ASTB90 F9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| ASTT90 250100 | Шарнирный | 250 | 255 | 100 | 0 |
| GX35S | Шарнирный | 35 | 90 | 22 | 0.973 |
| SQL22-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.713 |
| SI 20 ES 2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.35 |
| SSR 22 | Шарнирный | 22 | 50 | 28 | 0.26 |
| PCZ 0912 E | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 19.05 | 0.0082 |
| AST090 21070 | Шарнирный | 210 | 215 | 70 | 0 |
| GAR 60 UK-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.9 |
| GEZM408ES-2LS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 171.45 | 13 |
| ЕШЛТ45 Ю1Т | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.45 |
| ШМ300 | Шарнирный | 300 | 430 | 120 | 79.38 |
| AST090 100100 | Шарнирный | 100 | 105 | 100 | 0 |
| AST650 607560 | Шарнирный | 60 | 75 | 60 | 0 |
| AST800 13560 | Шарнирный | 135 | 140 | 60 | 0 |
| AST800 3825 | Шарнирный | 38 | 42 | 25 | 0 |
| ASTEPBF 2528-11.5 | Шарнирный | 25 | 28 | 11.5 | 0 |
| GE75XS/K | Шарнирный | 75 | 120 | 64 | 3.08 |
| GEC400XT-2RS | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 135 |
| SI 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.17 |
| LHS 22 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.765 |
| SBB 8 | Шарнирный | 12.7 | 22.225 | 11.1 | 0.02 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.