Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTB90 F6550 | Шарнирный | 65 | 70 | 50 | 0 |
| GE115XS/K | Шарнирный | 115 | 180 | 98 | 10.4 |
| EGB1815-E40 | Шарнирный | 18 | 20 | 15 | 0.0063 |
| GE 30 C | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| AST090 7030 | Шарнирный | 70 | 75 | 30 | 0 |
| AST650 506060 | Шарнирный | 50 | 60 | 60 | 0 |
| AST850SM 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| AST850SM 9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| ASTEPBF 1416-17 | Шарнирный | 14 | 16 | 17 | 0 |
| ASTT90 1510 | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0 |
| EGB3230-E50 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0.0389 |
| GEZ 300 ES | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3.1 |
| AST090 11060 | Шарнирный | 110 | 115 | 60 | 0 |
| AST090 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| POS 25 | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.65 |
| EGBZ2616-E40 | Шарнирный | 41.275 | 45.244 | 25.4 | 0.053 |
| GEEW90ES | Шарнирный | 90 | 130 | 90 | 3.04 |
| SAR1-50SS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.53 |
| ШСП180К | Шарнирный | 180 | 260 | 80 | 18.598 |
| AST090 5560 | Шарнирный | 55 | 60 | 60 | 0 |
| AST40 4540 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0 |
| AST40 WC18 | Шарнирный | 16 | 32 | 0 | 0 |
| GEG15ES | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 48 |
| EGBZ1624-E40 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 38.1 | 0.04 |
| GIHNRK 110 LO | Шарнирный | 110 | 160 | 110 | 32 |
| SQL18-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.464 |
| PCMF 252821.5 E | Шарнирный | 25 | 28 | 21.5 | 0.025 |
| 2ШСЛ17 | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.148 |
| ШС90ВК | Шарнирный | 90 | 0 | 60 | 0 |
| ASTT90 22560 | Шарнирный | 225 | 230 | 60 | 0 |
| GE 016 ES | Шарнирный | 16 | 30 | 14 | 0.043 |
| GE 460 ES | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 200 |
| GE50SX | Шарнирный | 50 | 80 | 20 | 0.46 |
| GX17S | Шарнирный | 17 | 47 | 11.8 | 0.137 |
| СШ162232 Е | Шарнирный | 16 | 22 | 32 | 0.01 |
| AST40 30080 | Шарнирный | 300 | 305 | 80 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.