Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST090 250100 | Шарнирный | 250 | 255 | 100 | 0 |
| AST090 2515 | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0 |
| AST800 8560 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0 |
| GW 020 | Шарнирный | 20 | 55 | 20 | 0.26 |
| EGB4040-E50 | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0.0643 |
| PCM 202310 E | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0.0074 |
| PCM 505560 E | Шарнирный | 50 | 55 | 60 | 0.185 |
| PCZ 6476 M | Шарнирный | 101.6 | 106.363 | 120.65 | 0.645 |
| PCZ 5660 M | Шарнирный | 88.9 | 93.663 | 95.25 | 0.45 |
| 2ШСП10К | Шарнирный | 10 | 30 | 10 | 0.052 |
| ШМ3О | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.16 |
| ШП45 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.462 |
| ШС180К | Шарнирный | 180 | 260 | 80 | 18.598 |
| AST11 16060 | Шарнирный | 160 | 165 | 60 | 0 |
| AST090 9580 | Шарнирный | 95 | 100 | 80 | 0 |
| AST850SM 1210 | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0 |
| ASTT90 2215 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| EGB2530-E40 | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0.0276 |
| EGF16120-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0.0057 |
| SAL10E | Шарнирный | 10 | 30 | 9 | 0.053 |
| ШП20 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.066 |
| AST090 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| AST850BM 2820 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| AST850SM 2410 | Шарнирный | 24 | 27 | 10 | 0 |
| AST850SM 4540 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0 |
| GEGZ101ES-2RS | Шарнирный | 101.6 | 177.8 | 107.315 | 10.2 |
| EGW20-E40-B | Шарнирный | 20 | 36 | 1.5 | 0.0084 |
| SA12C | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.078 |
| SI45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 3.2 |
| SAKAC18M | Шарнирный | 18 | 47 | 23 | 0.26 |
| SAL50TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.9 |
| 1 ШС12 ЮТ | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.02 |
| ШС30ВК | Шарнирный | 30 | 40 | 18 | 0.16 |
| AST090 13080 | Шарнирный | 130 | 135 | 80 | 0 |
| EGBZ0912-E40 | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 19.05 | 0.009 |
| PCM 121425 M | Шарнирный | 12 | 14 | 25 | 0.0058 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.