Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PCZ 1812 M | Шарнирный | 28.575 | 32.544 | 19.05 | 0.024 |
| 2ШМ10 | Шарнирный | 10 | 30 | 14 | 0.05 |
| AST090 6035 | Шарнирный | 60 | 65 | 35 | 0 |
| AST40 WC62 | Шарнирный | 60 | 90 | 0 | 0 |
| AST50 40IB72 | Шарнирный | 63.5 | 0 | 4.5 | 0 |
| AST850SM 14060 | Шарнирный | 140 | 145 | 60 | 0 |
| AST850SM 3850 | Шарнирный | 38 | 42 | 50 | 0 |
| ASTEPBF 0608-08 | Шарнирный | 6 | 8 | 8 | 0 |
| SIBP16S | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 225 |
| SAL25ES | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.53 |
| ШСЛ4 | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| AST850SM 2215 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| GEGZ76HS/K | Шарнирный | 76.2 | 130.175 | 76.759 | 4.41 |
| PCM 121410 E | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0.003 |
| ШС35 К | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.236 |
| AST090 1615 | Шарнирный | 16 | 18 | 15 | 0 |
| AST090 2025 | Шарнирный | 20 | 23 | 25 | 0 |
| AST11 1612 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0 |
| AST800 2620 | Шарнирный | 26 | 30 | 20 | 0 |
| AST850BM 8060 | Шарнирный | 80 | 85 | 60 | 0 |
| BM12 | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.015 |
| GX220T | Шарнирный | 220 | 370 | 82 | 44.7 |
| GEZH 408 ES-2RS | Шарнирный | 114.3 | 196.85 | 119.126 | 16.5 |
| ШС75 | Шарнирный | 75 | 105 | 52 | 1.32 |
| AST090 27090 | Шарнирный | 270 | 275 | 90 | 0 |
| AST090 9070 | Шарнирный | 90 | 95 | 70 | 0 |
| AST20 25050 | Шарнирный | 250 | 255 | 50 | 0 |
| AST850SM 13560 | Шарнирный | 135 | 140 | 60 | 0 |
| GX 340 CP | Шарнирный | 340 | 510 | 105 | 114 |
| GEC 900 FBAS | Шарнирный | 900 | 1180 | 375 | 1115 |
| ШП80 | Шарнирный | 80 | 120 | 46 | 2.33 |
| AST090 8535 | Шарнирный | 85 | 90 | 35 | 0 |
| AST20 15060 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0 |
| AST800 8530 | Шарнирный | 85 | 90 | 30 | 0 |
| AST850BM 4525 | Шарнирный | 45 | 50 | 25 | 0 |
| AST850SM 6030 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.