Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST850BM 90100 | Шарнирный | 90 | 95 | 100 | 0 |
| EGB5060-E40-B | Шарнирный | 50 | 55 | 60 | 204 |
| EGB5040-E40 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0.123 |
| PCM 040506 E/VB055 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 6 | 0.0006 |
| PCZ 0508 E | Шарнирный | 7.938 | 9.525 | 12.7 | 0.002 |
| ШС8 ЮТ ВОЛО | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| AST50 84IB40 | Шарнирный | 133.35 | 0 | 2.5 | 0 |
| GEEW160ES | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 15.8 |
| GEF50ES | Шарнирный | 50 | 80 | 42 | 885 |
| EGB4040-E40 | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0.0786 |
| SQD10 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.067 |
| MBT12V | Шарнирный | 12 | 25 | 13 | 0.032 |
| GE 35 TXG3E-2LS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.23 |
| GEH 120 ESX-2LS | Шарнирный | 180 | 210 | 115 | 15 |
| PCM 758060 E | Шарнирный | 75 | 80 | 60 | 0.27 |
| AST20 22060 | Шарнирный | 220 | 225 | 60 | 0 |
| AST800 10080 | Шарнирный | 100 | 105 | 80 | 0 |
| GEBJ10C | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 27 |
| PRC 5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| AST090 18070 | Шарнирный | 180 | 185 | 70 | 0 |
| AST090 5520 | Шарнирный | 55 | 60 | 20 | 0 |
| AST40 F100120 | Шарнирный | 10 | 12 | 12 | 0 |
| ASTEPB 2528-30 | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0 |
| GEH280HC | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 96 |
| GE 340 ES | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 81.6 |
| EGB1220-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 20 | 0.0058 |
| EGB3530-E50 | Шарнирный | 35 | 39 | 30 | 0.0423 |
| SIGEW100ES | Шарнирный | 100 | 0 | 100 | 25.5 |
| SQY9-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| PCM 202320 M | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0.013 |
| 9ШС130 | Шарнирный | 130 | 180 | 37 | 3.90 |
| ЕШЛТ80 УТ2 | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.30 |
| AST11 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| AST850SM 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| LHSA 4 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 11 |
| EGBZ1416-E40 | Шарнирный | 22.225 | 25.4 | 25.4 | 0.024 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.