Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ш8 ЮТ | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| AST800 15060 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0 |
| GE 300 ES-2RS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 77.3 |
| ШМП35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.238 |
| AST40 2215 | Шарнирный | 22 | 25 | 15 | 0 |
| AST50 80IB40 | Шарнирный | 127 | 0 | 2.5 | 0 |
| AST850SM 7030 | Шарнирный | 70 | 75 | 30 | 0 |
| ASTEPBF 1618-12 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0 |
| GE 120 HCR-2RS | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 14.6 |
| GEG25ES-2RS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.203 |
| GEBJ22S | Шарнирный | 22 | 42 | 28 | 0.176 |
| AST11 80100 | Шарнирный | 80 | 85 | 100 | 0 |
| AST40 1006 | Шарнирный | 10 | 12 | 6 | 0 |
| AST40 1620 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0 |
| AST850BM 2020 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0 |
| GEC560HC | Шарнирный | 560 | 750 | 258 | 345 |
| EGB1208-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 8 | 0.0023 |
| SA1-20B | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| SAA80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 12 |
| SIKB14F | Шарнирный | 14 | 37 | 19 | 0.16 |
| GE200XT/X | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28.4 |
| GE28SX | Шарнирный | 28 | 52 | 15 | 0.18 |
| GEEW25ES-2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 25 | 0.131 |
| SQD6 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.021 |
| SQ 20 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.538 |
| GX340T | Шарнирный | 340 | 540 | 105 | 117 |
| GEZH300ES-2LS | Шарнирный | 76.2 | 130.175 | 76.76 | 4.55 |
| PCM 120125100 E | Шарнирный | 120 | 125 | 100 | 0.715 |
| ШЛТ120 | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.056 |
| ШС20ВК | Шарнирный | 20 | 35 | 15 | 0.06 |
| ШСЛ25К | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.115 |
| AST090 110100 | Шарнирный | 110 | 115 | 100 | 0 |
| AST40 250100 | Шарнирный | 250 | 255 | 100 | 0 |
| GEF30ES | Шарнирный | 30 | 50 | 27 | 232 |
| EGB1008-E50 | Шарнирный | 10 | 12 | 8 | 0.0016 |
| GE25FW | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.