Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 10 C | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.012 |
| EGB2225-E40-B | Шарнирный | 22 | 25 | 25 | 22.3 |
| EGB2020-E50 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0.0112 |
| SALA50TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.3 |
| Ш17 ЮТ | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.0474 |
| ШС50 Ю2Т | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.56 |
| AST090 11070 | Шарнирный | 110 | 115 | 70 | 0 |
| AST850SM 10560 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0 |
| GEWZ152ES | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 209.55 | 20.7 |
| GEZM 300 ES-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 114.3 | 4 |
| AST20 WC14 | Шарнирный | 12 | 26 | 0 | 0 |
| AST850BM 8530 | Шарнирный | 85 | 90 | 30 | 0 |
| SQZL22-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.76 |
| AST50 48IB76 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 4.75 | 0 |
| ШН40 Ю | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.33 |
| AST090 11090 | Шарнирный | 110 | 115 | 90 | 0 |
| AST090 1625 | Шарнирный | 16 | 18 | 25 | 0 |
| AST850SM 13060 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0 |
| GAC85S | Шарнирный | 85 | 130 | 29 | 1.61 |
| EGF10070-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 7 | 0.0028 |
| SA15C | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.13 |
| ЕШСП15 | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.027 |
| Ш10 Е | Шарнирный | 10 | 20 | 9 | 0.007 |
| SQ12-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.164 |
| HR15E | Шарнирный | 15 | 0 | 15 | 0.165 |
| ЕШЛТ80 | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.295 |
| AST090 4535 | Шарнирный | 45 | 50 | 35 | 0 |
| GE 030 XES | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| PRC 6 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| GE340-DW-2RS2 | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 80 |
| GE50DO | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.53 |
| 60FSF100 | Шарнирный | 60 | 100 | 53 | 1.7 |
| PCMF 161812 E | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0.0062 |
| 2ШС17ВК | Шарнирный | 17 | 0 | 21 | 0 |
| Ш280 | Шарнирный | 280 | 400 | 120 | 63.772 |
| ШС10 ЮВК | Шарнирный | 10 | 16 | 6 | 0.01 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.