Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTB90 F3020 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0 |
| GAC170T | Шарнирный | 170 | 260 | 57 | 12.3 |
| GAC70S | Шарнирный | 70 | 110 | 25 | 1.04 |
| EGB5025-E50 | Шарнирный | 50 | 55 | 25 | 0.0652 |
| GE 120 TXA-2LS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.25 |
| PCZ 2416 E | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 25.4 | 0.048 |
| ЕШС17К | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| ШМ110 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| SAZJ7 | Шарнирный | 7.9375 | 0 | 11.1 | 32 |
| GE220AW | Шарнирный | 220 | 370 | 82 | 44.7 |
| PCM 050708 E | Шарнирный | 5 | 7 | 8 | 0.0011 |
| ASTT90 215100 | Шарнирный | 215 | 220 | 100 | 0 |
| GE 045 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.41 |
| EGB5030-E40 | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 0.092 |
| PCMS 2005002.5 M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 1.76 |
| ШМ9 ЮТ | Шарнирный | 9 | 20 | 9 | 0.013 |
| AST090 5020 | Шарнирный | 50 | 55 | 20 | 0 |
| AST40 WC52 | Шарнирный | 50 | 78 | 0 | 0 |
| GE12FO | Шарнирный | 12 | 26 | 15 | 0.034 |
| SQZL14-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.27 |
| SIKB12F/VZ019 | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.12 |
| AST650 110130100 | Шарнирный | 110 | 130 | 100 | 0 |
| GEWZ76ES-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 114.3 | 3.59 |
| GEZ 212 TXE-2LS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| PCMS 2005001.5 M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.93 |
| ЕШСЛ60К | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| AST090 9050 | Шарнирный | 90 | 95 | 50 | 0 |
| AST800 2020 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0 |
| AST850BM 6040 | Шарнирный | 60 | 65 | 40 | 0 |
| GIHNRK 100 LO | Шарнирный | 100 | 150 | 100 | 28 |
| AST11 F35260 | Шарнирный | 35 | 39 | 26 | 0 |
| AST850BM 3015 | Шарнирный | 30 | 34 | 15 | 0 |
| ASTT90 5025 | Шарнирный | 50 | 55 | 25 | 0 |
| GEZ 100 TXE-2LS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 0.12 |
| SALA60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 5.7 |
| GAC25N | Шарнирный | 25 | 47 | 15 | 148 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.