Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST850BM 130100 | Шарнирный | 130 | 135 | 100 | 0 |
| GEH420HC | Шарнирный | 420 | 600 | 300 | 319 |
| SQZ 22 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.757 |
| SIR40ES | Шарнирный | 40 | 96 | 28 | 2.22 |
| SA1-240 | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 40.4 |
| GEZ 408 ES-2RS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 100 | 9.8 |
| ЕШСП15 К | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| ШН35 Ю | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.25 |
| ШСЛ110К | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| ASTEPBF 5055-40 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| GAC40T | Шарнирный | 40 | 68 | 19 | 327 |
| GEH300HT | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 117 |
| AST11 1412 | Шарнирный | 14 | 16 | 12 | 0 |
| AST650 354525 | Шарнирный | 35 | 45 | 25 | 0 |
| ASTT90 1810 | Шарнирный | 18 | 20 | 10 | 0 |
| GE100XS/K | Шарнирный | 100 | 160 | 88 | 7.43 |
| SQZL8-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.075 |
| SAA40TXE-2LS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 1.85 |
| SALA80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 12 |
| SIKB5F | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.019 |
| 2ШН35 Ю | Шарнирный | 35 | 72 | 40 | 0.65 |
| ШСЛ110К1 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| AST850SM 100100 | Шарнирный | 100 | 105 | 100 | 0 |
| GE 480 QCR | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 234 |
| LHSA 5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 27 |
| SNPT 3/8-70 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0 |
| SQZ 6 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.04 |
| AST090 10070 | Шарнирный | 100 | 105 | 70 | 0 |
| AST800 1015 | Шарнирный | 10 | 12 | 15 | 0 |
| AST800 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| AST800 3230 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
| GEG15C | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 49 |
| GE 040/65 XES-2RS | Шарнирный | 40 | 65 | 32 | 0.45 |
| PCZ 1216 M | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 25.4 | 0.017 |
| PCZ 4448 E | Шарнирный | 69.85 | 74.613 | 76.2 | 0.315 |
| AST090 1610 | Шарнирный | 16 | 18 | 10 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.