Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEC420XS | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 141 |
| GEZ76ET-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3.1 |
| SI 12 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.115 |
| GEEW20ES-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 20 | 0.071 |
| GE17DO-2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.039 |
| GE60AW | Шарнирный | 60 | 150 | 37 | 4.7 |
| GEP 440 FS | Шарнирный | 440 | 630 | 315 | 360 |
| AST11 WC26 | Шарнирный | 24 | 44 | 0 | 0 |
| GE 200 HS-2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 44.8 |
| SNPT 3/8-50 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0 |
| GE300UK-2RS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 76.7 |
| GK 80 DO | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 8.7 |
| GEH440HCS | Шарнирный | 440 | 630 | 315 | 379 |
| GEH670HF/Q | Шарнирный | 670 | 950 | 475 | 1248 |
| GEG180ES-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 35.9 |
| GEH280HCS | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 96 |
| GEWZ38ES | Шарнирный | 38.1 | 61.9125 | 57.15 | 494 |
| SA18T/K | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.267 |
| GE 120 ECR-2RS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.1 |
| SA 10 | Шарнирный | 10 | 0 | 14 | 0.056 |
| SBB 16-2RS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.22 | 0.125 |
| EGBZ1620-E40 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 31.75 | 0.033 |
| GIHN-K 80 LO | Шарнирный | 80 | 120 | 80 | 14.5 |
| SBT8 | Шарнирный | 8 | 22 | 12 | 0.026 |
| SCF35ES | Шарнирный | 35 | 0 | 0 | 1.55 |
| ASTB90 F11090 | Шарнирный | 110 | 115 | 90 | 0 |
| EGB1425-E40 | Шарнирный | 14 | 16 | 25 | 0.0084 |
| GK 50 DO | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 2.5 |
| GEC 710 TXA-2RS | Шарнирный | 710 | 950 | 325 | 692 |
| AST50 16FIB16 | Шарнирный | 25.4 | 0 | 1 | 0 |
| ASTT90 22070 | Шарнирный | 220 | 225 | 70 | 0 |
| GE 008 ECR | Шарнирный | 8 | 16 | 8 | 0.007 |
| SI 30 | Шарнирный | 30 | 0 | 37 | 1.13 |
| EGW14-E40-B | Шарнирный | 14 | 26 | 1.5 | 0.0045 |
| GE70-AX | Шарнирный | 70 | 160 | 40 | 5.7 |
| GE 380 CP | Шарнирный | 380 | 540 | 272 | 220 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.