Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 530 QCR | Шарнирный | 530 | 710 | 243 | 291 |
| GAR 50 DO-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 3.4 |
| T.P.N. 396 | Шарнирный | 110 | 160 | 0 | 48.5 |
| SIJ6 | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.02 |
| GEZM 500 ES-2RS | Шарнирный | 127 | 196.85 | 190.5 | 17.5 |
| AST20 160100 | Шарнирный | 160 | 165 | 100 | 0 |
| AST40 7570 | Шарнирный | 75 | 80 | 70 | 0 |
| SA30ET-2RS | Шарнирный | 30 | 0 | 22 | 890 |
| GE 160 HS-2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 24.7 |
| SBB 24 | Шарнирный | 38.1 | 61.912 | 33.32 | 0.424 |
| EGB0812-E40 | Шарнирный | 8 | 10 | 12 | 0.0024 |
| GE30-PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 0.38 |
| GE76-ZO | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.675 | 3 |
| TAPR 570 U | Шарнирный | 70 | 0 | 55 | 9.83 |
| TAPR 704 DO | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 0.67 |
| GX80T | Шарнирный | 80 | 180 | 43.5 | 6.91 |
| GX45T | Шарнирный | 45 | 120 | 31 | 2.24 |
| GX70T | Шарнирный | 70 | 160 | 42 | 5.37 |
| SA1-45BSS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.413 |
| SIJ 80 ES | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 14.5 |
| ASTT90 30070 | Шарнирный | 300 | 305 | 70 | 0 |
| GEZ82ES | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.238 | 3.8 |
| SIJK8C | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 47 |
| SA 12 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.087 |
| GE 45GS-2RS | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.66 |
| SBB 52 | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.24 | 3.92 |
| GE240XF/Q | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 38.3 |
| GEC320XF/Q | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 75.8 |
| 15FSF26 | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.032 |
| GAC 35 F | Шарнирный | 35 | 62 | 18 | 0.27 |
| GEH 20 TXE-2LS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.152 |
| GEZH 204 ES-2RS | Шарнирный | 57.15 | 100.013 | 58.877 | 2.1 |
| PCZ 6460 E | Шарнирный | 101.6 | 106.363 | 95.25 | 0.565 |
| Ш80 ЮВК1 | Шарнирный | 80 | 105 | 55 | 1.18 |
| AST50 14FIB16 | Шарнирный | 22.225 | 0 | 1 | 0 |
| AST650 160180120 | Шарнирный | 160 | 180 | 120 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.