Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SA1-80BSS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.29 |
| GEC 400 FBAS | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 120 |
| SIL12E | Шарнирный | 12 | 35 | 10 | 0.11 |
| AST090 12090 | Шарнирный | 120 | 125 | 90 | 0 |
| ASTT90 9590 | Шарнирный | 95 | 100 | 90 | 0 |
| GEEM70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 65 | 1.66 |
| GEG160ES-2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 24.8 |
| GEWZ76ES | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 114.3 | 3.59 |
| GE30N | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.149 |
| SIK14C | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.2 |
| SIRN70ES | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 9.88 |
| MBG30VCR | Шарнирный | 30 | 56 | 30 | 0.35 |
| GEZPR 200 S | Шарнирный | 50.8 | 90.5 | 52.578 | 1.88 |
| GE 120 ESX-2LS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.25 |
| GE 160 ESX-2LS | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14 |
| SILKB8F | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.047 |
| ШСЛ25 | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.115 |
| AST20 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| AST40 7580 | Шарнирный | 75 | 80 | 80 | 0 |
| AST50 76IB40 | Шарнирный | 120.65 | 0 | 2.5 | 0 |
| GEG45C | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 713 |
| GE16XDO | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.047 |
| GX25T | Шарнирный | 25 | 62 | 16.5 | 0.415 |
| SIBP5N | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.016 |
| GEZM 108 ES-2LS | Шарнирный | 38.1 | 61.913 | 57.15 | 0.51 |
| ШСP35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.24 |
| AST40 F18170 | Шарнирный | 18 | 20 | 17 | 0 |
| AST50 48IB48 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 3 | 0 |
| AST650 202825 | Шарнирный | 20 | 28 | 25 | 0 |
| ASTT90 280100 | Шарнирный | 280 | 285 | 100 | 0 |
| GEEW63ES | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 1.27 |
| GE 600 QCR | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 409 |
| SI 08 | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0.046 |
| RBM14E | Шарнирный | 14 | 0 | 14 | 0.13 |
| GEH120ES-2LS | Шарнирный | 120 | 210 | 115 | 15 |
| PCM 556025 M | Шарнирный | 55 | 60 | 25 | 0.078 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.