Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTB90 F30080 | Шарнирный | 300 | 305 | 80 | 0 |
| ASTT90 6535 | Шарнирный | 65 | 70 | 35 | 0 |
| GEEW45ES | Шарнирный | 45 | 68 | 45 | 468 |
| GX50S | Шарнирный | 50 | 130 | 33 | 3.14 |
| PB 12 | Шарнирный | 12 | 30 | 16 | 0.058 |
| GE 17 AX | Шарнирный | 17 | 47 | 11.5 | 0.16 |
| TAPR 535 U | Шарнирный | 35 | 0 | 30 | 1.26 |
| GACZ15S | Шарнирный | 15.875 | 26.988 | 8.64 | 0.025 |
| SIBP16N | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.225 |
| HR6E | Шарнирный | 6 | 0 | 6 | 0.035 |
| GEZM112ES-2LS | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 66.68 | 0.81 |
| 14FS26 | Шарнирный | 14 | 26 | 9 | 0.029484 |
| 50SBB80 | Шарнирный | 127 | 196.85 | 95.25 | 13.472 |
| GE16-LO | Шарнирный | 16 | 28 | 16 | 0.035 |
| GIR 25 UK | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.64 |
| MBG30CR | Шарнирный | 30 | 56 | 30 | 0.35 |
| 45FSF68 | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.43 |
| GEM 45 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 40 | 0.49 |
| GEC 420 FBAS | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 128 |
| AST20 17050 | Шарнирный | 170 | 175 | 50 | 0 |
| AST650 WC15 | Шарнирный | 15 | 50 | 0 | 0 |
| GEC500HC | Шарнирный | 500 | 670 | 230 | 248 |
| GEH500HCS | Шарнирный | 500 | 710 | 355 | 529 |
| SIA60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.3 |
| SILA60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.3 |
| 30SBT48 | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 35.69 | 2.277 |
| ЕШСЛ45К1 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| AST40 3512 | Шарнирный | 35 | 39 | 12 | 0 |
| AST40 F08055 | Шарнирный | 8 | 10 | 5.5 | 0 |
| ASTB90 F15080 | Шарнирный | 150 | 155 | 80 | 0 |
| ASTT90 7535 | Шарнирный | 75 | 80 | 35 | 0 |
| ASTT90 F13090 | Шарнирный | 130 | 135 | 90 | 0 |
| GE220XT/X | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.7 |
| GE40XS/K | Шарнирный | 40 | 62 | 33 | 392 |
| SAL08T/K | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0.033 |
| GE 180 ECR-2RS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 17.4 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.