Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTB90 F10050 | Шарнирный | 100 | 105 | 50 | 0 |
| GE 016 ES-2RS | Шарнирный | 16 | 30 | 14 | 0.043 |
| GE 090 ES-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.7 |
| GE40FW-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.53 |
| GE 420 CP | Шарнирный | 420 | 600 | 300 | 300 |
| SAZP6N | Шарнирный | 6.35 | 19.05 | 9.53 | 0.022 |
| SA4-50B | Шарнирный | 50 | 80 | 42 | 0.87 |
| GEZ 106 ESX-2LS | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 30.15 | 0.35 |
| GEZ 106 ES-2RS | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 30.15 | 0.35 |
| PCM 252815 M | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0.012 |
| PCMW 386201.5 E | Шарнирный | 38 | 62 | 1.5 | 0.021 |
| SAL45TXE-2LS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 2.55 |
| SCF120ES | Шарнирный | 120 | 0 | 0 | 79.5 |
| 90FSH150 | Шарнирный | 90 | 150 | 55 | 4.71744 |
| ШСЛ140К1 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| AST090 29090 | Шарнирный | 290 | 295 | 90 | 0 |
| AST11 3840 | Шарнирный | 38 | 42 | 40 | 0 |
| AST40 F35260 | Шарнирный | 35 | 39 | 26 | 0 |
| AST50 84IB64 | Шарнирный | 133.35 | 0 | 4 | 0 |
| AST650 10012070 | Шарнирный | 100 | 120 | 70 | 0 |
| ASTT90 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| SIL 14 | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.17 |
| GEG 220 ET 2RS | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 51 |
| GEH220HT | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 49.4 |
| 47SF76 | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.56 | 11.5 |
| GEZH112ES | Шарнирный | 44.45 | 80.963 | 46.228 | 1.14 |
| 6ШН20 Ю | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.20 |
| ШСЛ55 | Шарнирный | 55 | 85 | 32 | 0.88 |
| AST090 240100 | Шарнирный | 240 | 245 | 100 | 0 |
| ASTB90 F2525 | Шарнирный | 25 | 28 | 25 | 0 |
| GE20ET/X-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 0 | 64 |
| GEC360XS | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 87 |
| EGB5060-E40 | Шарнирный | 50 | 55 | 60 | 0.186 |
| GE15DO-2RS | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.026 |
| GIKL 25 PB | Шарнирный | 25 | 47 | 31 | 0.73 |
| GEC400XT | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 135 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.