Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEC 630 FBAS | Шарнирный | 630 | 850 | 300 | 487 |
| PCM 859060 E | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0.305 |
| SA35TXE-2LS | Шарнирный | 35 | 84 | 25 | 1.3 |
| ШЛТ75 ЮТ | Шарнирный | 75 | 105 | 52 | 1.32 |
| AST11 11080 | Шарнирный | 110 | 115 | 80 | 0 |
| AST11 85100 | Шарнирный | 85 | 90 | 100 | 0 |
| AST11 9580 | Шарнирный | 95 | 100 | 80 | 0 |
| AST20 13050 | Шарнирный | 130 | 135 | 50 | 0 |
| AST800 150100 | Шарнирный | 150 | 155 | 100 | 0 |
| AST850BM 2620 | Шарнирный | 26 | 30 | 20 | 0 |
| ASTEPB 4044-15 | Шарнирный | 40 | 44 | 15 | 0 |
| ASTT90 F6040 | Шарнирный | 60 | 65 | 40 | 0 |
| GEZ69ES-2RS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| EGF10170-E40 | Шарнирный | 10 | 12 | 17 | 0.005 |
| EGF12090-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 9 | 0.0039 |
| GE400DW | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 131 |
| SA30ES | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.9 |
| SK10E | Шарнирный | 10 | 0 | 9 | 0.041 |
| ШС70К | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.59 |
| AST650 F314020 | Шарнирный | 31.5 | 40 | 20 | 0 |
| GIHN-K 20 LO | Шарнирный | 20 | 35 | 20 | 0.4 |
| ШСЛ240 | Шарнирный | 240 | 340 | 100 | 39.917 |
| SIZP7S | Шарнирный | 7.9375 | 0 | 11.1 | 36 |
| GE 400 ES | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 133 |
| GE 110GS-2RS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 9.7 |
| SNPT 1/4-40 | Шарнирный | 4 | 0 | 0 | 0 |
| GEM 70 ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 65 | 1.65 |
| PCM 283220 M | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0.025 |
| SALKAC16M | Шарнирный | 16 | 43 | 21 | 0.19 |
| AST20 1620 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0 |
| EGF06080-E40-B | Шарнирный | 6 | 8 | 8 | 0.0017 |
| GE25UK | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| GE400DO | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 133 |
| GE440DO | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 193 |
| GE8UK | Шарнирный | 8 | 16 | 8 | 0.007 |
| GEGZ63ES-2RS | Шарнирный | 63.5 | 111.125 | 64.643 | 2.95 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.