Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SALKAC18M | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.26 |
| 2ШСЛ25К1 | Шарнирный | 25 | 52 | 15 | 0.262 |
| ШМ70 | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.59 |
| AST090 2410 | Шарнирный | 24 | 27 | 10 | 0 |
| AST800 10060 | Шарнирный | 100 | 105 | 60 | 0 |
| SAL25T/K | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.6 |
| GE 017 HS-2RS | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.077 |
| EGBZ2416-E40 | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 25.4 | 0.049 |
| 9ШМ35 | Шарнирный | 35 | 55 | 22 | 0.19 |
| Ш40 У1 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.33 |
| AST11 7540 | Шарнирный | 75 | 80 | 40 | 0 |
| AST40 120100 | Шарнирный | 120 | 125 | 100 | 0 |
| AST650 F203015 | Шарнирный | 20 | 28 | 15 | 0 |
| ASTB90 F19080 | Шарнирный | 190 | 195 | 80 | 0 |
| ASTT90 2825 | Шарнирный | 28 | 32 | 25 | 0 |
| GEG35ES-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 402 |
| GE 050 ES | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.53 |
| GW 010 | Шарнирный | 10 | 30 | 9.5 | 0.038 |
| EGB9060-E40-B | Шарнирный | 90 | 95 | 60 | 360 |
| SA2-36B | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.31 |
| GEZH204ES-2LS | Шарнирный | 57.15 | 100.013 | 58.88 | 2.1 |
| AST20 25080 | Шарнирный | 250 | 255 | 80 | 0 |
| AST40 1610 | Шарнирный | 16 | 18 | 10 | 0 |
| AST50 36IB56 | Шарнирный | 57.15 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST650 WC20N | Шарнирный | 20 | 50 | 0 | 0 |
| AST850BM 2625 | Шарнирный | 26 | 30 | 25 | 0 |
| ASTT90 2225 | Шарнирный | 22 | 25 | 25 | 0 |
| ASTT90 F15090 | Шарнирный | 150 | 155 | 90 | 0 |
| SB 25A | Шарнирный | 25 | 42 | 21 | 0.116 |
| PCM 13013560 M | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0.435 |
| PCMW 142601.5 M | Шарнирный | 14 | 26 | 1.5 | 0.0036 |
| ASTT90 11080 | Шарнирный | 110 | 115 | 80 | 0 |
| SAJK6C | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 20 |
| HRT25E | Шарнирный | 25 | 0 | 25 | 1.15 |
| SBT12 | Шарнирный | 12 | 30 | 16 | 0.062 |
| ШЛТ35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.239 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.