Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTT90 F22590 | Шарнирный | 225 | 230 | 90 | 0 |
| GEC480HC | Шарнирный | 480 | 650 | 230 | 239 |
| EGB3550-E40 | Шарнирный | 35 | 39 | 50 | 0.0867 |
| GE20-PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.15 |
| GE30UK-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.14 |
| SF35ES | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 1.5 |
| HRT16E | Шарнирный | 16 | 0 | 16 | 0.195 |
| PCM 242720 E | Шарнирный | 24 | 27 | 20 | 0.018 |
| 60SBT96 | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 66.42 | 17.373 |
| AST40 1612 | Шарнирный | 16 | 18 | 12 | 0 |
| AST800 1510 | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0 |
| GE150XS/K | Шарнирный | 150 | 220 | 120 | 17.2 |
| SA60ES | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.7 |
| EGF12170-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 17 | 0.0059 |
| GIR 40 UK-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 2 |
| GEGZ82ES-2RS | Шарнирный | 82.55 | 139.7 | 82.931 | 5.31 |
| ASTEPBF 1820-09 | Шарнирный | 18 | 20 | 9 | 0 |
| 2ШСЛ20К1 | Шарнирный | 20 | 47 | 15 | 0.19 |
| ШСЛ260К | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 52.164 |
| ШСП3О К | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.16 |
| AST11 2430 | Шарнирный | 24 | 27 | 30 | 0 |
| AST40 WC32 | Шарнирный | 30 | 54 | 0 | 0 |
| AST850BM 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| GE10N | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 11 |
| GE 017 HCR | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.082 |
| GE 045 XES | Шарнирный | 45 | 75 | 43 | 0.8 |
| EGW38-E40 | Шарнирный | 38 | 62 | 1.5 | 0.0209 |
| GAKR 10 PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| GE140FW-2RS | Шарнирный | 140 | 230 | 130 | 18.6 |
| GK 70 DO | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 6.6 |
| GE35N | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.228 |
| SQGL10 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.104 |
| GEZ 204 ES-2LS | Шарнирный | 57.15 | 90.488 | 50.013 | 1.3 |
| PCM 180185100 M | Шарнирный | 180 | 185 | 100 | 1 |
| ШС50ВК | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 0 |
| AST090 22590 | Шарнирный | 225 | 230 | 90 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.