Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTEPBF 1517-09 | Шарнирный | 15 | 17 | 9 | 0 |
| ASTT90 15560 | Шарнирный | 155 | 160 | 60 | 0 |
| EGB1525-E50 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0.0068 |
| GIKL 18 PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.32 |
| GE 240 ET 2RS | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 40 |
| SI35ET-2RS | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 1.5 |
| HR4E | Шарнирный | 4 | 0 | 4 | 0.03 |
| MBW15VCR | Шарнирный | 15 | 29 | 18 | 0.059 |
| GEC 460 TXA-2RS | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 200 |
| GX 80 F | Шарнирный | 80 | 180 | 43.5 | 6.95 |
| PCM 040504 E/VB055 | Шарнирный | 4 | 5.5 | 4 | 0.0003 |
| PCM 16016580 M | Шарнирный | 160 | 165 | 80 | 0.71 |
| PCM 222530 E | Шарнирный | 22 | 25 | 30 | 0.025 |
| PCM 556040 E | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0.135 |
| PCZ 1114 E | Шарнирный | 17.463 | 19.844 | 22.225 | 0.011 |
| AST090 150100 | Шарнирный | 150 | 155 | 100 | 0 |
| AST20 12560 | Шарнирный | 125 | 130 | 60 | 0 |
| AST20 WC18 | Шарнирный | 16 | 32 | 0 | 0 |
| AST40 4012 | Шарнирный | 40 | 44 | 12 | 0 |
| GE55ET-2RS | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 864 |
| POS 3 | Шарнирный | 3 | 0 | 0 | 0.005 |
| EGB100115-E40-B | Шарнирный | 100 | 105 | 115 | 767 |
| GE160FW-2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 24.9 |
| GE 180 ET 2RS | Шарнирный | 180 | 260 | 105 | 18.5 |
| T.P.N. 7100 CE | Шарнирный | 100 | 150 | 0 | 33.95 |
| SAK12C | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.12 |
| GE 90 ESX-2LS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.75 |
| AST850BM 105100 | Шарнирный | 105 | 110 | 100 | 0 |
| ASTB90 F13060 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0 |
| ASTEPB 0608-15 | Шарнирный | 6 | 8 | 15 | 0 |
| ASTB90 F18060 | Шарнирный | 180 | 185 | 60 | 0 |
| GE200XT/X-2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 0 | 28.4 |
| GE 020 ES-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.061 |
| GE 050/80 XES | Шарнирный | 50 | 80 | 40 | 0.71 |
| GE 110 XES | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 11 |
| GX25S | Шарнирный | 25 | 62 | 16.5 | 0.415 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.