Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE44-ZO | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 38.887 | 0.62 |
| ШН3ОЮ | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.16 |
| AST11 18080 | Шарнирный | 180 | 185 | 80 | 0 |
| AST800 2025 | Шарнирный | 20 | 23 | 25 | 0 |
| AST850BM 11580 | Шарнирный | 115 | 120 | 80 | 0 |
| AST850SM 3240 | Шарнирный | 32 | 36 | 40 | 0 |
| AST850SM 90100 | Шарнирный | 90 | 95 | 100 | 0 |
| GE100ET-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.44 |
| EGB1210-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 3.1 |
| EGB0610-E40 | Шарнирный | 6 | 8 | 10 | 0.0015 |
| EGB1620-E40 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0.0076 |
| SIJ12 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.089 |
| GEP 800 FS | Шарнирный | 800 | 1120 | 565 | 1913 |
| PCM 171920 E | Шарнирный | 17 | 19 | 20 | 0.0083 |
| PCM 657050 M | Шарнирный | 65 | 70 | 50 | 0.185 |
| PCM 556020 E | Шарнирный | 55 | 60 | 20 | 0.067 |
| AST11 F25215 | Шарнирный | 25 | 28 | 21.5 | 0 |
| AST50 88IB40 | Шарнирный | 139.7 | 0 | 2.5 | 0 |
| AST50 72IB56 | Шарнирный | 114.3 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST850SM 6550 | Шарнирный | 65 | 70 | 50 | 0 |
| ASTT90 210100 | Шарнирный | 210 | 215 | 100 | 0 |
| GEGZ44ES | Шарнирный | 44.45 | 80.9625 | 46.228 | 1.14 |
| GEZ31ES | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.762 | 230 |
| SIJK12C | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 140 |
| EGB16080-E40 | Шарнирный | 160 | 165 | 80 | 0.768 |
| GE320-LO | Шарнирный | 320 | 520 | 320 | 224 |
| GIHN-K 160 LO | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 80 |
| T.A.C. 210 | Шарнирный | 10 | 19 | 9 | 0.041 |
| SIA50ES | Шарнирный | 50 | 0 | 35 | 4.75 |
| MBW10VCR | Шарнирный | 10 | 21 | 12.5 | 0.023 |
| PCM 182020 M | Шарнирный | 18 | 20 | 20 | 0.0067 |
| SALKAC30M | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1.05 |
| Ш50 Ю2ТВК | Шарнирный | 50 | 66 | 28 | 0.56 |
| AST090 15070 | Шарнирный | 150 | 155 | 70 | 0 |
| AST090 12070 | Шарнирный | 120 | 125 | 70 | 0 |
| AST40 26080 | Шарнирный | 260 | 265 | 80 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.