Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PCZ 2020 E | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 31.75 | 0.05 |
| AST20 3025 | Шарнирный | 30 | 34 | 25 | 0 |
| ASTEPBF 4044-40 | Шарнирный | 40 | 44 | 40 | 0 |
| ASTT90 F16060 | Шарнирный | 160 | 165 | 60 | 0 |
| GEC320XT | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 78 |
| 6ШСЛ60 | Шарнирный | 60 | 130 | 85 | 6 |
| EGF10170-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 17 | 0.0055 |
| TAPR 632 CE | Шарнирный | 32 | 52 | 32 | 1.15 |
| PCM 404420 E | Шарнирный | 40 | 44 | 20 | 0.039 |
| AST800 2815 | Шарнирный | 28 | 32 | 15 | 0 |
| AST850SM 1610 | Шарнирный | 16 | 18 | 10 | 0 |
| AST850SM 110100 | Шарнирный | 110 | 115 | 100 | 0 |
| SA35ES | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.4 |
| GE 080 ECR-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.2 |
| SIL 06 | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.027 |
| EGW48-E50 | Шарнирный | 48 | 74 | 2 | 0.0306 |
| GAC60N | Шарнирный | 60 | 95 | 23 | 0.714 |
| GEG 16 ES | Шарнирный | 16 | 28 | 16 | 0.035 |
| PCM 11011550 M | Шарнирный | 110 | 115 | 50 | 0.305 |
| PCM 252830 E | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0.028 |
| ШП15 Е | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.04 |
| ЕШСЛ45К | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| ШС70ВК | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 0 |
| GEZ88ES | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.775 | 4.8 |
| GE 15GS-2RS | Шарнирный | 15 | 30 | 16 | 0.059 |
| SB 85A | Шарнирный | 85 | 135 | 74 | 4.29 |
| EGW18-E50 | Шарнирный | 18 | 32 | 1.5 | 0.0046 |
| GE20FW | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.16 |
| PCM 242725 E | Шарнирный | 24 | 27 | 25 | 0.022 |
| PCM 15015560 E | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0.54 |
| SILA80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 15 |
| Ш5 Ю | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0 |
| ШЛТ50 | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.559 |
| ШС45 ЮТ | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| ШСЛ50К1 | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.66 |
| AST800 6030 | Шарнирный | 60 | 65 | 30 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.