Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-236211 Е | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 55 | 100 | 42 | 1.2 |
| 46308E5 | С углом контакта 26º | 40 | 90 | 23 | 0.654 |
| 36108 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 40 | 68 | 15 | 0.195 |
| 116209 Д | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 45 | 85 | 19 | 0.51 |
| 2 36206 Е4 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 30 | 62 | 16 | 0.19 |
| 346330ЛУ12 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 150 | 320 | 65 | 79.5 |
| 6 36211 Е1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.58 |
| 4 46218 Л | С углом контакта 26º | 90 | 160 | 30 | 2.22 |
| 6 256908 АЕ7С17 | Шариковый радиально-упорный | 37 | 72 | 37 | 0.60 |
| 96704 | Шариковый радиально-упорный | 20 | 44 | 17.50 | 0.09 |
| 24-36211 КУ | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 55 | 100 | 21 | 0.683 |
| 4 46215 АЛУ | С углом контакта 26º | 75 | 130 | 25 | 1.28 |
| 5 6010 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 10 | 28 | 8 | 0.02 |
| Т 436107 КЕ5 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 35 | 62 | 28 | 0.31 |
| 346113 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 65 | 100 | 36 | 0.93 |
| 5 346310 Е1Ш2 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 50 | 110 | 54 | 2.20 |
| 5 6027 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 7 | 22 | 7 | 0.01 |
| 6 46112 Л | С углом контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.42 |
| 66211 Л1 | С углом контакта 36º | 55 | 100 | 21 | 0.75 |
| 2 46112 Е5 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 60 | 95 | 18 | 0.47 |
| 236210К | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 50 | 90 | 40 | 0.96 |
| 66409 Д | С углом контакта 36º | 45 | 120 | 29 | 1.80 |
| 986714 К1С17 | Шариковый радиально-упорный | 70 | 106 | 21.5 | 0.53 |
| 326307 Е8 | Шариковый радиально-упорный | 35 | 80 | 21 | 0.457 |
| 6-116209 Д | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 45 | 85 | 19 | 0.51 |
| 8 46308 Е2 | С углом контакта 26º | 40 | 90 | 23 | 0.75 |
| 346308 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 40 | 90 | 46 | 1.39 |
| 6-46206 Е2 | С углом контакта 26º | 30 | 62 | 16 | 0.194 |
| 66305 Е | С углом контакта 36º | 25 | 62 | 17 | 0.25 |
| 346206 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 30 | 62 | 32 | 0.4 |
| 36215E | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 75 | 130 | 25 | 1.17 |
| 46213 Л | С углом контакта 26º | 65 | 120 | 23 | 1 |
| 6 46205 Р | С углом контакта 26º | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| 6-6100 Х | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 10 | 26 | 8 | 0.0184 |
| 46124 | С углом контакта 26º | 120 | 180 | 28 | 2.42 |
| 36 176218 Б4 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 90 | 160 | 30 | 2.841 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.