Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 776801 ХУ | Шариковый радиально-упорный | 12.75 | 51.62 | 24 | 0.33 |
| 8 66418 Л | С углом контакта 36º | 90 | 225 | 54 | 12 |
| 116316 | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 80 | 170 | 39 | 4.59 |
| 36122 Л | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 110 | 170 | 28 | 2.02 |
| 46016К | С углом контакта 26º | 6 | 17 | 6 | 0.01 |
| 5-46122 К | С углом контакта 26º | 110 | 170 | 28 | 2.14 |
| 6 176134 Д1Т1 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 170 | 260 | 42 | 8.27 |
| 6 6703 Л1 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 17 | 44 | 10 | 0.07 |
| 96078 | Шариковый радиально-упорный | 8 | 23.40 | 12 | 0.01 |
| 266316 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 80 | 170 | 78 | 8.24 |
| 436212 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 60 | 110 | 44 | 1.53 |
| 1046948 | С углом контакта 26º | 240 | 320 | 38 | 7.03 |
| 346312 Л | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 60 | 130 | 62 | 3.52 |
| 5-446211 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 55 | 100 | 42 | 1.23 |
| 466152 | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 36º | 260 | 400 | 130 | 0 |
| 3056216 Е | Шариковый радиально-упорный | 80 | 140 | 44.4 | 2.73 |
| 36019К6 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 9 | 24 | 7 | 0.018 |
| 46 126205 Р | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| 6-3086304 Е | Шариковый радиально-упорный | 20 | 52 | 22.2 | 0.24 |
| 7-46312 E | С углом контакта 26º | 60 | 120 | 31 | 1.8 |
| 1036915 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 75 | 105 | 16 | 0.354 |
| 22 236120 К | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 100 | 150 | 48 | 3.12 |
| 2В0 666322 Л1 | Шариковый радиально-упорный | 110 | 240 | 150 | 29.50 |
| 876704 У | Шариковый радиально-упорный | 14.90 | 26.90 | 7.15 | 0.01 |
| 4 36214 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 70 | 125 | 24 | 1.10 |
| 5 46307 АЛ | С углом контакта 26º | 35 | 80 | 21 | 0.54 |
| 6 256500 КТ2 | Шариковый радиально-упорный | 10 | 30 | 14 | 0.054 |
| 66315К | С углом контакта 36º | 75 | 160 | 37 | 3.47 |
| 126118 | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 90 | 140 | 24 | 1.48 |
| 346314 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 70 | 150 | 70 | 5.78 |
| 1176938 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 190 | 260 | 33 | 5.56 |
| 46134 АЛ | С углом контакта 26º | 170 | 260 | 42 | 8.3 |
| 336214 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 70 | 125 | 48 | 2.19 |
| 5 176128 Б4Т2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 140 | 210 | 33 | 4.17 |
| 5-66220 АЛ | С углом контакта 36º | 100 | 180 | 34 | 3.78 |
| 266212 | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 36º | 60 | 110 | 44 | 1.60 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.