Радиально-упорные шарикоподшипники, предназначены для удовлетворения требований производителей оригинального оборудования. Эти подшипники имеют угол контакта, который позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении вместе с радиальными нагрузками. Они обычно используются в парах, наборах триплекса, наборах квадруплекса или наборах мультиплекса, поскольку осевая составляющая создается при приложении радиальной нагрузки.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-36204 К | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 20 | 47 | 14 | 0.09 |
| 36205 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 25 | 52 | 15 | 0.135 |
| 45 176320 ЕШ2 | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 100 | 215 | 47 | 7.74 |
| 5-66212 Е | С углом контакта 36º | 60 | 110 | 22 | 0.77 |
| 46108 | С углом контакта 26º | 40 | 68 | 15 | 0.195 |
| 4 6026 Е1 | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 6 | 19 | 6 | 0.01 |
| 6 346312 Е1 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 26º | 60 | 130 | 62 | 3.52 |
| 456804 | Шариковый радиально-упорный | 20 | 36 | 18 | 0.07 |
| 36210E5 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 50 | 90 | 20 | 0.446 |
| 66416 Л | С углом контакта 36º | 80 | 200 | 48 | 7.25 |
| 6025 Е | Разъемные со съемным наружным кольцом с углом контакта 12º | 5 | 16 | 5 | 0.01 |
| С8 66330 Л | С углом контакта 36º | 150 | 320 | 65 | 27 |
| 26330 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 150 | 320 | 65 | 24.4 |
| 10668/500 Л | Шариковый радиально-упорный | 500 | 620 | 56 | 37.90 |
| 176220 БТ | С разъёмным внутренним кольцом, с четырёхточечным контактом | 100 | 180 | 34 | 3.65 |
| 6-126212 Ю | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 60 | 110 | 22 | 0.861 |
| 6 36207 Е3 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 5 246120 Л | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 26º | 100 | 150 | 48 | 3.12 |
| 46205 Р | С углом контакта 26º | 25 | 52 | 15 | 0.14 |
| 6 46207 Е3 | С углом контакта 26º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 36209 АЕ1 | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 45 | 85 | 19 | 0.40 |
| 6 116126 Л | С разъемным наружным кольцом, с четырехточечным контактом | 130 | 200 | 33 | 4.21 |
| 66207 | С углом контакта 36º | 35 | 72 | 17 | 0.29 |
| 366340 Л1 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 36º | 200 | 420 | 160 | 114 |
| 98206 | Шариковый упорный | 30.1 | 53 | 16 | 0.138 |
| 66311 | С углом контакта 36º | 55 | 120 | 29 | 1.39 |
| 336105 | Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, угол контакта 12º | 25 | 47 | 24 | 0.24 |
| 2 436209 К | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 12º | 45 | 85 | 38 | 0.84 |
| 26222 | Неразъемный со скосом на наружном и внутреннем кольцах, с углом контакта 40º | 110 | 200 | 38 | 4.62 |
| 2 46212 Л | С углом контакта 26º | 60 | 110 | 22 | 0.94 |
| 5 236208 АЛ | Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами, угол контакта 12º | 40 | 80 | 36 | 0.74 |
| 66320 | С углом контакта 36º | 100 | 215 | 47 | 8.43 |
| 5 126215 Р | С разъёмным внутренним кольцом и трёхточечным контактом | 75 | 130 | 25 | 1.75 |
| 5 36203 Е | Неразъемный со скосом на наружном кольце, с углом контакта 12º | 17 | 40 | 12 | 0.06 |
| 6 46212 АЛ | С углом контакта 26º | 60 | 110 | 22 | 0.94 |
| 4 446210 Е | Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами, угол контакта 26º | 50 | 90 | 40 | 0.94 |
Радиально-упорные подшипники идеально подходят для использования в коробках передач, насосах, электродвигателях и сцеплениях или других высокоскоростных применениях.
Они обычно используются в сельскохозяйственной технике, автомобильной промышленности, отраслях обработки материалов, станкостроения, сталелитейного производства и ветроэнергетики.
Воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, изготавливаются под разными контактными углами (обычно от 0 до 45 градусов) для передачи нагрузки, действующей на подшипник.