Радиальные шарикоподшипники отечественного производства, являются наиболее распространенным типом подшипников, которые в основном используются для чисто радиальных нагрузок, но также могут выдерживать радиальные нагрузки при небольшой осевой нагрузке.
Коэффициент трения радиального шарикоподшипника мал, но предельная скорость высока.
Структура шарикоподшипника с глубоким желобом проста, а производственные затраты низкие, широко используются в трансмиссии, приборостроении, двигателях, бытовой электротехнике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике и машиностроении.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2В0-203 А | Комплектный, с сепаратором | 17 | 40 | 12 | 0.065 |
| 6-80108 | Шариковый радиальный | 40 | 68 | 15 | 0.195 |
| 74 180606 Е1УС22Ш8 | Шариковый радиальный | 30 | 72 | 27 | 0.50 |
| 15689/670 Ю | Роликовый упорно-радиальный | 670 | 730 | 45 | 20 |
| 50308 | Со стопорной канавкой на наружном кольце | 40 | 90 | 23 | 0.63 |
| 970104 | С канавкой для комплектования шариками, без сепаратора | 20 | 42 | 12 | 0.07 |
| 1000807 | Комплектный, с сепаратором | 35 | 47 | 7 | 0.03 |
| 1000822 | Комплектный, с сепаратором | 110 | 140 | 16 | 0.6 |
| 1000915 | Комплектный, с сепаратором | 75 | 105 | 16 | 0.44 |
| 100009/1.5 | Шариковый радиальный | 1.5 | 5 | 2 | 0.0002 |
| 180606 АС17 | Шариковый радиальный | 30 | 72 | 27 | 0.50 |
| 5 1000900 | Комплектный, с сепаратором | 10 | 22 | 6 | 0.01 |
| 6 205 БТ1 | Комплектный, с сепаратором | 25 | 52 | 15 | 0.157 |
| 6 206 Ю | Комплектный, с сепаратором | 30 | 62 | 16 | 0.20 |
| 6 50311 АК2 | Со стопорной канавкой на наружном кольце | 55 | 120 | 29 | 1.40 |
| 75 317 ЕШ2 | Комплектный, с сепаратором | 85 | 180 | 41 | 4.24 |
| 12 | Шариковый радиальный | 12 | 22 | 10 | 0.016 |
| 80109 | Шариковый радиальный | 45 | 75 | 16 | 0.25 |
| 180027 | Шариковый радиальный | 7 | 22 | 7 | 0.012 |
| 180602 | Шариковый радиальный | 15 | 42 | 17 | 0.11 |
| 10008/560Л | Шариковый радиальный | 560 | 680 | 56 | 44.37 |
| 180205 АК1 | Шариковый радиальный | 25 | 52 | 15 | 0.13 |
| 180210 АС17 | Шариковый радиальный | 50 | 90 | 20 | 0.46 |
| 180305 АК8С17 | Шариковый радиальный | 25 | 62 | 17 | 0.24 |
| 180308 АУС9Ш | Шариковый радиальный | 40 | 90 | 23 | 0.629 |
| 180902 С9 | Шариковый радиальный | 16 | 35 | 14 | 0.05 |
| 213 Е | Комплектный, с сепаратором | 65 | 120 | 23 | 0.986 |
| 25 112 Б1 | Комплектный, с сепаратором | 60 | 95 | 18 | 0.40 |
| 2ВО-180205АС17 | Шариковый радиальный | 25 | 52 | 15 | 0.13 |
| 30 320 Е | Комплектный, с сепаратором | 100 | 215 | 47 | 7.28 |
| 5 1000097 ЮТ | Комплектный, с сепаратором | 7 | 17 | 5 | 0 |
| 5 206 Б1 | Комплектный, с сепаратором | 30 | 62 | 16 | 0.20 |
| 5 80100 С21 | Шариковый радиальный | 10 | 26 | 8 | 0.02 |
| 6 180201 С9 | Шариковый радиальный | 12 | 32 | 10 | 0.04 |
| 6-50206 А1Ш | Со стопорной канавкой на наружном кольце | 30 | 62 | 16 | 0.2 |
| 6 60018 ЮТ | Шариковый радиальный | 8 | 22 | 7 | 0.01 |
Однорядные радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми типами подшипников. Простые в настройке, нечувствительные к работе, подходящие для высоких и очень высоких скоростей, они используются по-разному.
Конструкция с глубокими канавками позволяет воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шарикоподшипники имеют стандартные сепараторы из штампованной стали или латунного листа. В качестве альтернативы доступны сепараторы из пластика, фенольной смолы или цельной обработанной латуни.
Для герметизации радиальных шарикоподшипников они могут быть оснащены защитными дисками или уплотнениями с одной или обеих сторон. Также возможно сочетание того и другого. Также имеется выбор специальных уплотнений и крышек для особых условий эксплуатации, например, для высоких скоростей и температур, если требуется герметичное уплотнение, если требуется функция фильтрации непосредственно на подшипнике качения или определение скорости.
Также доступны радиальные шарикоподшипники с кольцевой канавкой на наружном кольце.
Двухрядный радиальный шарикоподшипник
Двухрядные радиальные шарикоподшипники аналогичны по конструкции однорядным радиальным шарикоподшипникам и используются в тех случаях, когда грузоподъемность однорядной конструкции недостаточна. Они имеют такое же отверстие и наружный диаметр и лишь немного шире, благодаря чему гарантируется значительно более высокая упругость.
Однонаправленные осевые радиальные шарикоподшипники
Однонаправленные упорные радиальные шарикоподшипники состоят из разъемных элементов, таких как шайба вала, шайба корпуса и шариковое кольцо, и оснащены штампованным сепаратором из листовой стали. С углом контакта 90° они подходят только для поглощения осевых нагрузок. Подшипники поддерживают вал только в одном направлении и подходят для низких скоростей.
Два направления осевых радиальных шарикоподшипников
Осевые радиальные шарикоподшипники с двумя направлениями имеют две шайбы корпуса и два набора шариков, удерживаемых сепараторами, и поэтому могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях.