Открыть поиск
Последние статьи
Топ по просмотрам
- 127509 АК - 45x85x24.75
- 4808 - 40x52x8
- 16003 - 17x35x8
- 205 - 25x52x15
- 36 232726 Е2М - 130x250x80
- 30 3636 АМНК5 - 180x380x126
- 3616 - 80x170x58
- 3622 - 110x240x80
- 306 К - 30x72x19
- 62200 2RS - 10x30x14
Шариковый подшипник 2214-2RSTN9
Подшипник 2214-2RSTN9 — это импортный шариковый сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 2214, размер 70*125*31 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: ISB
Внутренний диаметр: 70 мм
Наружный диаметр: 125 мм
Ширина: 31 мм
Масса: 1.45 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника 2214-2RSTN9
Производитель ISB
ISB организован в соответствии с четкими процедурами и управляется системами технического мониторинга и специализированным персоналом. Вся продукция ISB поставляется с технологически продвинутых производственных площадок с системой качества, сертифицированной по ISO 9001, IATF 16949:2016.
Габаритные и посадочные размеры:
- Высота. мм - 31;
- Масса - 1.45 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 31 мм;
- Ширина (высота) (B) - 31 мм;
- Внешний диаметр - 125 мм;
- Внутренний диаметр - 70 мм;
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная - 3230 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 14.31 кн;
- Грузоподъемность динамическая - 35.08 кн;
Классификация:
- Тип - сферический;
- Основной тип - шариковый радиальный сферический;
- Обозначение - 2214-2rstn9;
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - шарики;
Прочие характеристики:
- Уплотнение - есть;
- Количество дорожек качения - 2;
- Размеры. мм - 70x125x31;
В таблице приведены основные размеры подшипника 2214-2RSTN9, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 2214-2RSTN9
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2214 | Основное исполнение. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| 2214S | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 125 | 31 | 1.52 |
| 2214-K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| 2214-M | Только для внутреннего и наружного колец. | 70 | 125 | 31 | 1.69 |
| N 2214 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 70 | 125 | 31 | 1.44 |
| NH2214 | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.688 |
| NU2214E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.578 |
| NJ2214E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.586 |
| NU2214R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 125 | 31 | 1.53 |
| NJ2214R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 125 | 31 | 1.53 |
| NJ 2214 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 125 | 31 | 1.54 |
| NU 2214 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 125 | 31 | 1.54 |
| 2214-2RS | Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.59 |
| NUP2214R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 125 | 31 | 1.53 |
| NUP 2214 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 125 | 31 | 1.54 |
| C 2214 V | Бессепараторный подшипник. Тороидальные подшипники CARB.. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| NH2214 E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.688 |
| NUP2214E | Шариковый сферический подшипник, двухрядный. | 70 | 125 | 31 | 1.62 |
| SL18 2214 | Специальный шариковый подшипник. | 70 | 125 | 31 | 1.66 |
| C 2214 KV | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 70 | 125 | 31 | 1.55 |
| NU2214 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 125 | 31 | 1.49 |
| NJ2214 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 125 | 31 | 1.49 |
| NCF2214-V | Бессепараторный подшипник. | 70 | 125 | 31 | 1.66 |
| NJ2214 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 125 | 31 | 1.988 |
| NUP2214 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 70 | 125 | 31 | 1.49 |
| C 2214 TN9 | Тороидальный подшипник CARB. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| NJ2214EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 125 | 31 | 1.52 |
| NU2214EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 70 | 125 | 31 | 1.52 |
| 2214K+H314 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| C 2214 KTN9 | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| NU2214-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 70 | 125 | 31 | 1.7 |
| NJ2214-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 70 | 125 | 31 | 1.7 |
| NJ 2214 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 70 | 125 | 31 | 1.727 |
| NJ 2214 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 125 | 31 | 1.511 |
| NU 2214 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 70 | 125 | 31 | 1.5 |
| NU 2214 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 70 | 125 | 31 | 1.696 |
| NU 2214 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 70 | 125 | 31 | 1.504 |
| 2214-2RS-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 70 | 125 | 31 | 1.59 |
| NU 2214 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 70 | 125 | 31 | 1.65 |
| NUP 2214 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 70 | 125 | 31 | 1.807 |
Модификации подшипника 2214-2RSTN9 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.