Подшипник QJ319-N2-MPA — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 319, размер 95*200*45 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
NKE предлагает как стандартные, так и специальные подшипники для всех промышленных применений где требуется высокое качество изготовления. Этот европейский бренд, был одобрен многими специалистами из различных сфер деятельности. Подшипники подойдут для требовательных применений, таких как механические и электрические приводные системы, насосы и компрессоры, а также сельскохозяйственная техника. Кроме того, NKE представит «Advanced Engineering», новый инженерный отдел разработки, где в тесном сотрудничестве с заказчиками разрабатываются специальные подшипниковые решения.
Прочие характеристики:
Классификация:
Габаритные и посадочные размеры:
Пропускная способность:
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Классификация:
Прочие характеристики:
Габаритные и посадочные размеры:
В таблице приведены основные размеры подшипника QJ319-N2-MPA, технические характеристики и номинальные значения.
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q319 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 7.5 |
| N 319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 95 | 200 | 45 | 6.47 |
| NH319 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 7.205 |
| UC319 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 103 | 8.75 |
| UK319 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 66 | 7.31 |
| EX319 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 122.3 | 10.4 |
| N319E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.2 |
| BL 319 | Узел плавающих подшипников.. | 95 | 200 | 45 | 6.4 |
| QJ 319 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 95 | 200 | 45 | 7.45 |
| N319EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 95 | 200 | 45 | 6.97 |
| NU319R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 200 | 45 | 6.42 |
| NJ319R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 200 | 45 | 6.42 |
| NP 319 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 95 | 200 | 45 | 6.97 |
| NJ 319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 200 | 45 | 6.26 |
| NU 319 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 95 | 200 | 45 | 6.26 |
| NU319E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.42 |
| NF 319 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 95 | 200 | 45 | 6.26 |
| NJ319E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.59 |
| UC319G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 95 | 200 | 103 | 8.91 |
| UK319+H | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 85 | 200 | 90 | 9.23 |
| NUP319E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.76 |
| NUP 319 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 200 | 45 | 6.23 |
| NUP319R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 200 | 45 | 6.42 |
| EX319G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 95 | 200 | 122.3 | 10.4 |
| N 319 W | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 95 | 200 | 45 | 5.99 |
| NP319 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.97 |
| UC319D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 103 | 8.7 |
| NJ319EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 95 | 200 | 45 | 7.13 |
| NU319EM | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 7.13 |
| NF319 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 6.69 |
| UK319L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 95 | 200 | 66 | 7.31 |
| UC319L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 95 | 200 | 103 | 8.91 |
| NH319 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 45 | 7.205 |
| UK319D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 67 | 9.02 |
| UK319G2H | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 85 | 200 | 66 | 9.23 |
| NUP319EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 95 | 200 | 45 | 7.13 |
| BL 319 Z | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Узел плавающих подшипников.. | 95 | 200 | 45 | 6.4 |
| UEL319D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 122.3 | 10.4 |
| NU 319 W | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 95 | 200 | 45 | 6.15 |
| UCS319D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 95 | 200 | 103 | 8.97 |
Модификации подшипника QJ319-N2-MPA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| FAG | QJ319-N2-MPA | 95 | 200 | 45 | ISO |
| NKE | QJ319-N2-MPA | 95 | 200 | 45 | ISO |
Аналог подшипника QJ319-N2-MPA — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7319C | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319AC | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319 A | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319-B | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319 | 95 | 200 | 45 | |||
| 6319BI | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319-BECB-MP | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319-BE-MP | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319BG | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319 BEP | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319 BEM | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319BGM | 95 | 200 | 45 | |||
| 7319WN MBR | 95 | 200 | 45 | |||
| M6319 | 95 | 200 | 45 | |||
| M6319ZZX | 95 | 200 | 45 | |||
| 7603095-TVP | 95 | 200 | 45 |