Роликовый подшипник N 1013 KPHA/SP

Подшипник N 1013 KPHA/SP — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1013, размер 65*100*18 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 65 мм
Наружный диаметр: 100 мм
Ширина: 18 мм
Масса: 0.43 кг

Подшипник N 1013 KPHA/SP чертеж — Чертеж подшипника N 1013 KPHA/SP

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс N — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 Суффикс SP — Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4 Суффикс A — Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника N 1013 KPHA/SP

Производитель SKF

Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.

Габаритные и посадочные размеры:

d (мм) Внутренний диаметр - 65;
D (мм) Наружный диаметр - 100;
m (кг) Масса - 0.43;
В (мм) Ширина - 18;
Внутренний диаметр (d) - 65 мм;
Внутренний диаметр - 65 мм;
Внешний диаметр - 100 мм;
Высота. мм - 18;
Масса - 0.43 кг;
Наружный диаметр (D) - 100 мм;
Ширина (высота) (B) - 18 мм;

Прочие характеристики:

Da max. - 93.5 мм;
da min. - 71.5 мм;
E - 91 мм;
s - 2.5 мм;
dn - 80.1 мм;
количество смазки Gref - 6.9 cm;
Da min. - 92 мм;
Pu (N) Предел усталостной прочности - 6300;
ДС grease об/мин Достижимые скорости. смазывание пластичн - 20000;
ДС oil об/мин Достижимые скорости. точечное смазывание - 24000;
Размеры. мм - 65x100x18;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 6.3 кн;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1 мм;
Размер (d1) - 78.2 мм;
r1.2 min. - 1.1 мм;
r3.4 min. - 0.6 мм;

Пропускная способность:

Максимальная частота вращения в консистентной смазке - 20000 об/мин;
Максимальная частота вращения в воздушно-масляной смазке - 24000 мм/мин;
Статическая радиальная жесткость (нормативный коэффициент) - 650 н/мкм;
Co (kN) Грузоподъемность статическая - 54;
C (kN) Грузоподъемность динамическая - 42.9;
Динамическая грузоподъемность (C) - 42.9 кн;
Статическая грузоподъемность (C0) - 54 кн;

Классификация:

Тела качения - ролики;
Обозначение - n 1013 kpha/sp;
Основной тип - роликовый радиальный;
Нагрузка - радиальная;

В таблице приведены основные размеры подшипника N 1013 KPHA/SP, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника N 1013 KPHA/SP

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
Q1013	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	65	100	18	0.56
N1013	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	65	100	18	0.504
NJ1013	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	65	100	18	0.519
QJ1013	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	65	100	18	0.56
NF1013	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	65	100	18	0.504
N1013K	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	65	100	18	0.475
NU1013M	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	65	100	18	0.523
N1013 M	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	65	100	18	493
RUS1013	Роликовый радиальный подшипник, однорядный.	74.5	100	18	0.37
NP 1013	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	65	100	18	0.56
NU 1013	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	65	100	18	0.506
NUP1013	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	65	100	18	0.532
3NCN1013	Угол контакта 20 градусов. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	65	100	18	0.445
3NCN1013K	Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	65	100	18	0.434
N1013RSTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.518
N1013RXTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.518
NU1013-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	65	100	18	0.507
N1013BMR1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	65	100	18	0.541
NU 1013 ML	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава.	65	100	18	0.512
N1013RSZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.484
N1013RXHTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.451
N1013RXZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.484
NU1013-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	65	100	18	0.52
NU 1013 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	65	100	18	0.447
N1013RXTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.518
N1013RSTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.518
N1013BMR1KR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	65	100	18	0.541
N1013RXHZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.437
NU1013-E-MPA	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	65	100	18	0.52
N1013RSZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.484
NU 1013 ECPH	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	65	100	18	0.449
N1013RXHTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.451
N1013RXZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.484
N 1013 KTN/SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	65	100	18	0.44
N1013-K-M1-SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	65	100	18	0.499
3NC NU1013 FY	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Керамический подшипник..	65	100	18	0
N1013RXHZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	65	100	18	0.437
NU1013ECP/HC5C3	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	65	100	18	0.38
N 1013 KTNHA/SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	65	100	18	0.44
N 1013 KTN/HC5SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	65	100	18	0.39

Модификации подшипника N 1013 KPHA/SP - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.