Открыть поиск
Последние статьи
Роликовый подшипник NUP234EM
Подшипник NUP234EM — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 234, размер 170*310*52 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 170 мм
Наружный диаметр: 310 мм
Ширина: 52 мм
Масса: 18.3 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Расшифровка условного обозначения
Префикс NUP — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NUP234EM
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Прочие характеристики:
- Уплотнение: нет
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S): 3.8
- Размер сопряженных деталей (db min): 186
- Размер сопряженных деталей (Db max): 294
- Размер сопряженных деталей (rb max.): 3
- Размер сопряженных деталей (db max.): 202
- Размер (r1 min.): 4 мм
- Размер сопряженных деталей (Da max.): 294
- Размер сопряженных деталей (da min.): 186
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 3
- Количество дорожек качения: 1
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw): 207 мм.
- Размеры. мм: 170x310x52
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Обозначение: nup234em
- Тела качения: ролики
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски: 4 мм
- Ширина (высота) (B): 52 мм
- Масса: 18.3 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 52 мм.
- Высота. мм: 52
- Внешний диаметр: 310 мм
- Внутренний диаметр: 170 мм
Пропускная способность:
- Грузоподъемность статическая: 800 кн
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 2000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 2400 об/мин
- Грузоподъемность динамическая: 605 кн
В таблице приведены основные размеры подшипника NUP234EM, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NUP234EM
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 234W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 170 | 310 | 52 | 19 |
| 234К | Только для внутреннего и наружного колец. | 170 | 310 | 52 | 18.7 |
| Q234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 20.09 |
| N234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 52 | 18.4 |
| NJ234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 52 | 19.09 |
| NU234 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NH234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 20.3 |
| NF234 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 19.9 |
| N234 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 52 | 18.4 |
| QJ 234 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 170 | 310 | 52 | 19.5 |
| NU234R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NJ234R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NP 234 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 170 | 310 | 52 | 20.7 |
| NJ234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 19.09 |
| NUP234 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 52 | 19.59 |
| NU234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NJ234EM | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 19.22 |
| NU234EM | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 18.3 |
| NH234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 20.3 |
| NUP234R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NP234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 20.7 |
| NUP234E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 19.59 |
| NF234 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 170 | 310 | 52 | 19.9 |
| N234-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 52 | 18 |
| N234-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 170 | 310 | 52 | 18.2 |
| QJ 234 N2 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. | 170 | 310 | 52 | 19.5 |
| NU 234 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 170 | 310 | 52 | 17.664 |
| NJ 234 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 170 | 310 | 52 | 18.7 |
| NU234-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 52 | 18.2 |
| NJ234-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 52 | 18.4 |
| NU234-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 170 | 310 | 52 | 18.1 |
| NJ234-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 52 | 18.2 |
| QJ 234 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 170 | 310 | 52 | 19.5 |
| NUP234-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 52 | 18.6 |
| NU 234 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 170 | 310 | 52 | 18.2 |
| NJ 234 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 170 | 310 | 52 | 18.7 |
| NUP 234 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 170 | 310 | 52 | 20 |
| NU 234 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 170 | 310 | 52 | 17.336 |
| NJ 234 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 170 | 310 | 52 | 17.629 |
| NJ234-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 170 | 310 | 52 | 18.2 |
Модификации подшипника NUP234EM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Дополнительная информация