Роликовый подшипник NU238EM
Подшипник NU238EM — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 238, размер 190*340*55 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NU — Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU238EM
Производитель AST+
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Классификация:
- Тела качения: ролики
- Основной тип: роликовый радиальный
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu238 em
Прочие характеристики:
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li): 230.0
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo): 306.0
- Precision: rbec 1
- Standard Clearance: c0
- Максимальная скорость (масло): 2
- Максимальная скорость (смазка): 2
- Номинальная статическая нагрузка: 878.000
- Номинальная динамическая нагрузка: 651.000
- Материал: 52100 chrome steel. or equivalent
- Размеры. мм: 190x340x55
- Тип подшипника: nu
- Диаметр отверстия: 190.0000
- Радиус (мин): 4.000
Габаритные и посадочные размеры:
- Масса: 22.060
- Ширина: 55.0000 мм
- Внутренний диаметр: 190 мм
- Внешний диаметр: 340 мм
- Высота. мм: 55
- Внешний диаметр: 340.0000 мм
Производитель NSK+
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Пропускная способность:
- Частота вращения предельная при пластичной смазке: 1 800 об/мин
- Грузоподъемность статическая: 955 кн
- Частота вращения предельная при жидкой смазке: 2 200 об/мин
- Грузоподъемность динамическая: 695 кн
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 3
- Размер сопряженных деталей (da min.): 206
- Размер сопряженных деталей (Da max.): 324
- Размер (r1 min.): 4 мм
- Размер сопряженных деталей (db max.): 225
- Размер сопряженных деталей (rb max.): 3
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S): 1.7
- Размер сопряженных деталей (db min): 206
- Уплотнение: нет
- Размеры. мм: 190x340x55
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw): 230 мм.
- Количество дорожек качения: 1
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски: 4 мм
- Внутренний диаметр: 190 мм
- Внешний диаметр: 340 мм
- Ширина (высота) (B): 55 мм
- Масса: 23 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 55 мм
- Высота. мм: 55
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Основной тип: роликовый радиальный
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu238em
Производитель SNR+
французский производитель подшипников, основанный в 1946 году. Компания специализируется на выпуске подшипников для автомобильной промышленности, аэрокосмической отрасли, железнодорожного транспорта. SNR придерживается высоких стандартов качества, что подтверждается международными сертификатами ISO 9001 и QS 9000.
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 190.000 мм
- Внешний диаметр: 340.000 мм
- Высота. мм: 55.000
- Ширина (высота) (B): 55.000 мм.
- Масса: 23.04 кг
- Ширина наружной обоймы (C): 55.000 мм.
Прочие характеристики:
- Количество дорожек качения: 1
- Уплотнение: нет
- Размеры. мм: 190x340x55
Классификация:
- Обозначение: nu238em
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
- Основной тип: роликовый радиальный
В таблице приведены основные размеры подшипника NU238EM, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU238EM
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N238 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 340 | 55 | 23.2 |
| 238К | Только для внутреннего и наружного колец. | 190 | 340 | 55 | 23 |
| 238W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 190 | 340 | 55 | 23.6 |
| NH238 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 25.49 |
| NF238 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 25.1 |
| QJ238 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 190 | 340 | 55 | 23 |
| NJ238 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23.91 |
| NU238 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 23.3 |
| NU238R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 23.3 |
| NJ238R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23.3 |
| NP 238 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 190 | 340 | 55 | 26.1 |
| NUP238 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 340 | 55 | 24.53 |
| NU238E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 23.3 |
| NJ238E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 23.91 |
| N238 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 340 | 55 | 23.2 |
| NUP238E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 24.53 |
| NP238 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 26.1 |
| NJ238EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23 |
| NUP238R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 340 | 55 | 23.3 |
| NH238 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 25.49 |
| NF238 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 190 | 340 | 55 | 25.1 |
| NJ238 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23.13 |
| NUP238EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 340 | 55 | 23 |
| NUP238 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 340 | 55 | 23.67 |
| N238-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 340 | 55 | 24.5 |
| N238-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 190 | 340 | 55 | 22.8 |
| NJ238ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 190 | 340 | 55 | 23 |
| NJ238-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23.2 |
| NU 238 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 22.482 |
| NJ 238 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 190 | 340 | 55 | 23.309 |
| QJ238C3S30 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. Угол контакта 15°. Рабочая температура (термическая стабилизация) до 300°C. | 190 | 340 | 55 | 24.4 |
| NJ238-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 24.5 |
| NU238-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 22.8 |
| NU238-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 24 |
| NU238-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 190 | 340 | 55 | 24 |
| NUP238-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 190 | 340 | 55 | 23.5 |
| NU238-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 190 | 340 | 55 | 24 |
| NJ238-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 190 | 340 | 55 | 24.5 |
| NU 238 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 190 | 340 | 55 | 24 |
| NJ 238 ECMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 190 | 340 | 55 | 24.5 |
Модификации подшипника NU238EM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU238EM
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| NSK | NU238EM | 190 | 340 | 55 | ISO |
| AST | NU238EM | 190 | 340 | 55 | ISO |
| SNR | NU238EM | 190 | 340 | 55 | ISO |
Аналог подшипника NU238EM — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.