Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST40 190100 | Шарнирный | 190 | 195 | 100 | 0 |
| AST800 4530 | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0 |
| ASTEPBF 6065-50 | Шарнирный | 60 | 65 | 50 | 0 |
| GE240XT/X | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 39.7 |
| EGB0606-E40-B | Шарнирный | 6 | 8 | 6 | 1 |
| SA1-120B | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.12 |
| SIKAC10M/VZ019 | Шарнирный | 10 | 29 | 14 | 0.072 |
| ШСЛ4К | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| AST40 5560 | Шарнирный | 55 | 60 | 60 | 0 |
| AST800 2010 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0 |
| AST850SM 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| AST850BM 7560 | Шарнирный | 75 | 80 | 60 | 0 |
| ASTB90 F5550 | Шарнирный | 55 | 60 | 50 | 0 |
| GEH320HC | Шарнирный | 320 | 460 | 230 | 148 |
| GEH600HT | Шарнирный | 600 | 850 | 425 | 903 |
| MBYT12V | Шарнирный | 12 | 26 | 22 | 0.042 |
| 40SF64 | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 88.9 | 7.1 |
| AST11 5550 | Шарнирный | 55 | 60 | 50 | 0 |
| ASTEPBF 0608-04 | Шарнирный | 6 | 8 | 4 | 0 |
| SA20T/K | Шарнирный | 20 | 50 | 25 | 0.295 |
| PCZ 6460 M | Шарнирный | 101.6 | 106.363 | 95.25 | 0.51 |
| ШМ100 | Шарнирный | 100 | 150 | 55 | 4.48 |
| AST090 13060 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0 |
| AST090 22070 | Шарнирный | 220 | 225 | 70 | 0 |
| AST090 17570 | Шарнирный | 175 | 180 | 70 | 0 |
| AST11 1520 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| AST11 6070 | Шарнирный | 60 | 65 | 70 | 0 |
| AST50 80IB48 | Шарнирный | 127 | 0 | 3 | 0 |
| AST850BM 13560 | Шарнирный | 135 | 140 | 60 | 0 |
| AST850SM 7050 | Шарнирный | 70 | 75 | 50 | 0 |
| GE40N | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 318 |
| SIL12T/K | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.115 |
| SQYL9-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| PCM 161825 E | Шарнирный | 16 | 18 | 25 | 0.0099 |
| ШНР6 Ю | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.0047 |
| AST40 3230 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.