Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTEPB 2832-25 | Шарнирный | 28 | 32 | 25 | 0 |
| ASTEPBW 6290-020 | Шарнирный | 60 | 90 | 0 | 0 |
| ASTT90 13560 | Шарнирный | 135 | 140 | 60 | 0 |
| GE 060 ES-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1 |
| LHSA 6 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 27 |
| GE25XDO | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| GEZH 508 ES-2LS | Шарнирный | 139.7 | 222.25 | 125.73 | 20.5 |
| PCM 455020 M | Шарнирный | 45 | 50 | 20 | 0.052 |
| 2ШП20 | Шарнирный | 20 | 47 | 15 | 0.19 |
| ЕШП60 | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| ШМ5 | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
| ШС260К | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 52.164 |
| AST090 16060 | Шарнирный | 160 | 165 | 60 | 0 |
| AST090 27080 | Шарнирный | 270 | 275 | 80 | 0 |
| AST11 1712 | Шарнирный | 17 | 19 | 12 | 0 |
| AST40 0808 | Шарнирный | 8 | 10 | 8 | 0 |
| AST850SM 3215 | Шарнирный | 32 | 36 | 15 | 0 |
| ASTB90 F7550 | Шарнирный | 75 | 80 | 50 | 0 |
| ASTT90 3215 | Шарнирный | 32 | 36 | 15 | 0 |
| EGB8560-E40 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0.311 |
| SIR20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 0.44 |
| PCZ 0606 E | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 9.525 | 0.0028 |
| Ш30 Ю2УТВК | Шарнирный | 30 | 40 | 18 | 0.08 |
| AST11 WC52 | Шарнирный | 50 | 78 | 0 | 0 |
| AST20 280100 | Шарнирный | 280 | 285 | 100 | 0 |
| GEGZ76ES-2RS | Шарнирный | 76.2 | 130.175 | 76.759 | 4.36 |
| EGF12120-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0044 |
| SQZ16-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.36 |
| PCM 151720 E | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0.0074 |
| ШЛТ35 ЮТ | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.235 |
| AST850SM 2820 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| AST850SM 3015 | Шарнирный | 30 | 34 | 15 | 0 |
| SQL 20 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.538 |
| GEH340HT | Шарнирный | 340 | 480 | 243 | 163 |
| Ш8 ЮТ | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| AST800 15060 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.